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記事検索結果
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また、一般的なディーゼルバスは2―3分で給油できるのに対し、FCバスの水素充填には約15分かかる。しかもステーションと営業所が離れていることもあり、ステーションに水素を充填するにも時間がかかり、長い場...
物流効率化・水素充填インフラ整備 燃料電池車(FCV)の商用分野での適用拡大に向けて産官の動きが活発化している。... 大型はトヨタと日野自動車が担当し、大都市間など...
両社が共同開発した液体水素貯槽から直接液体水素を充填できる装置を利用。既存水素ステーションから気体水素・液体水素のどちらも充填できることを確認した。... 両社が開発した液体と気体の水素の両方を充填可...
約3分の水素充填で8時間の連続稼働でき、物流作業の効率性向上に寄与する。水素の利活用が進む工場や空港などでの普及を見込む。
約3分の水素充填で8時間の連続稼働が可能。... 水素の利活用が進展する工場や空港などでの普及を見込む。... 新型車の投入をてこに、物流業界のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ...
2024年度中に脱炭素戦略と水素基本計画を策定し、水素製造拠点や水素を供給する水素ステーションの重点戦略地域を定め、30年度の水素導入量や脱炭素化目標などを決める。... 水素基本計画では重点戦略地域...
【奈良】奈良県は水素サプライチェーン(供給網)の社会実装や水素の利用拡大に向け、水素関連設備の導入を促す。... 水分解装置や水素充填ユニット、貯蔵タンク、燃料電池、水素ボイラなどの工...
千代田化工建設はシンガポールの港湾地区で、自社の水素技術を用いた輸入水素利活用プロジェクトの実証を開始した。PSAシンガポールが運営する港湾内のコンテナヤードに、千代田化工の小型脱...
充電・水素充填拠点整備など課題 米国で電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)タイプのトラック導入に向けた動きが活発化している。... 厳しい環境規制...
大型液化水素タンクの開発では、従来の液化天然ガス(LNG)タンクと異なる断熱構造を研究。... 【日東工器/安全性高い水素充填継ぎ手】 ...
水素キャリア候補の液化水素やメチルシクロヘキサン(MCH)の製造、運搬、使用を検討する。... JR東海は水素動力車両の運行に必要な水素量や水素充填の頻度・場所、搭載方法などを検討する...
山崎康彦デンソー副社長は「水素利活用の仲間の輪を広げ、福島から全国へ、水素地産地消モデルを展開したい」と意気込む。 ... 工場内物流で環境配慮 ...
クボタは28日、グローバル技術研究所(堺市堺区)で水素燃料電池(FC)トラクターの試作機(写真)を初公開した。... 同研究所には水...
(編集委員・錦織承平) SOFC発電システムは改質器でバイオエタノールと酸素を反応させ、発生した水素を使って発電する。... 一方、トヨタ自動車や...
水素充填による航続距離は600キロメートル以上、電気自動車(EV)では同60キロメートル以上。日本車メーカーのFCVで初めて外部から充電可能なプラグイン機能を備え、水素を充填しなくても...
23―24年度に水素充填設備の整備など実証準備を進めて試運転し、25年度に実証でデータ取得と分析を行う。... タイヤ式門型クレーン(RTG)のディーゼルエンジン発電機を水素エンジン発...
鈴木商館(東京都板橋区、鈴木慶彦社長)は、東京都と連携して羽田空港の航空貨物ターミナルで実施中の燃料電池(FC)フォークリフトの試験運用事業における...
カーシェア拠点となる駐車施設に水素ステーションを併設し、水素充填の課題を解決。... 名古屋城グリーン水素ステーション(名古屋市西区)に、トヨタ自動車のFCV「MIRAI(ミラ...
2024年9月まで関東近郊で実証実験を行い、荷役作業や公道走行での車両実用性、水素充填を含む車両運行管理、FC大型トラックの市場適合性などを検証する。... 大型トラックのカーボンニュートラル(...
