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記事検索結果
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急ピッチで普及が進む高張力鋼板(ハイテン材)について最新の加工技術を学ぶ。 ... 解説では、ハイテン材の加工性を高める面内せん断活用工法を紹介。... ハイテン材は...
このため高付加価値のプレス部品受注を目指し、高浜工場に生産体制を構築。29年11月期には同事業における売上高で60億円の上積みを目指す。 ... 高張力鋼板...
日刊工業新聞社が8日発売する月刊誌「プレス技術」8月特別増大号の特集では、「高精度プレス成形シミュレーションの最前線」を取り上げる。... 総論では東京農工大学の桑原利彦氏による「...
電磁鋼板や高張力鋼板(ハイテン)を加工する高付加価値な製鉄機械を提供し、アフターサービスも強化する方針。
さらに各種鋼板や高張力鋼板(ハイテン)材、アルミニウム、銅など代表的な被加工材の「性格」や、それぞれの加工上のポイントを紹介するほか、金型材料の熱処理や表面処理の仕組みも学ぶ。 ...
超高張力鋼板(ハイテン)材の成形や多数個取りなどの新工法・技術も導入し、品質向上と原価低減につなげる。 ... その重点戦略で海外事業の拡大と収益体質の改善、高効率生...
鉄鋼で米国は先進国最大の市場であり、長期的に電動車普及により電磁鋼板など高付加価値鋼材の需要増が見込まれる。... 両社はともに100年以上の歴史を持つ企業だが、USスチールは高コスト体質が指摘され、...
モーターコア技術の最新動向や燃料電池用金属セパレーターの加工実例、アルミニウム、高張力鋼板(ハイテン材)を活用した車体軽量化の取り組みなども紹介する。 ... 極小ク...
車向け鋼板 量産視野 東京製鉄と電気自動車(EV)ベンチャーのFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は、引っ張り強度590メガパスカルの高...
鉄スクラップ由来の高張力鋼板(ハイテン)を活用―。東京製鉄とFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は10日、引っ張り強度590メガパスカルのハイテンなど電炉材を使う...
特に自動車業界の電気自動車(EV)シフトや車体軽量化に対応した、アルミニウムや高張力鋼板(ハイテン材)の溶接ロボットをPRする。
「顧客への責任を意識し、安全・安心な高品質製品を届けるよう事業運営したい」と抱負。... 名古屋と東京の駐在では、自動車向け高張力鋼板(ハイテン)の技術営業に携わった。... 20年自...
■執行役員薄板事業部ブリキ・電磁鋼板営業部長 繁田康成氏 【横顔】「電磁鋼板は日鉄が世界で主導権を握れる品種。... 前半は高張力鋼板(ハイテン)の適用技術、...
セミナーのテーマは「ハイテン材料の成形解析の最新動向」。高張力鋼板(ハイテン材)の成形シミュレーションに関連した最新動向について企業や大学の研究者が講演する。 ...
車体軽量化に貢献する高張力鋼板(ハイテン材)の溶接やアルミニウム、樹脂など異材接合に対応し、バッテリーケースやモーター回りの接合用途も増えている。... EV関連のトータル売上高は20...
特に冷間用の金型の対象としており、密着性の向上のほか、より摺動性が高いという点から高張力鋼板(ハイテン)材の加工などにも適用性が高い。... 金型の精度要求は年々高まり、また被加工材も...
田原に加え、岡山で鋼板品種の一貫生産が可能となり2拠点で安定供給する。... 高張力鋼板(ハイテン)への対応も視野に入れており、設備投資額は約30億円。
自動車の軽量化や環境負荷低減へのニーズを背景に、被加工材料には軽さと高強度の両立、リサイクル性など多様な機能が求められている。... 金属材料についてはトピアの杉浦功造氏、住友重機械工業の板垣昂氏が、...
こうした中で22年度の経常利益は前年度比10・1%減の430億円を予想する」 ―4―6月期の海外売上高比率は過去最高の38・9%。... 「自動車用の高張力鋼板...
日本製鉄の引っ張り強度1180メガパスカル級の熱延高張力鋼板(ハイテン)が、いすゞ自動車の中・大型トラックの後部突入防止装置に採用された。1180メガパスカル熱延ハ...
