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記事検索結果
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低コスト高耐久、商用にらむ ホンダは開発中の次世代燃料電池(FC)システムを2027年にも量産化する。... 開発するのは第3世代となるFCシステム。... 世界的な...
東芝は21日、燃料電池(FC)システムの開発を手がける米ニンバスパワーシステムズ(コネティカット州)と、次世代型純水素FCスタックに関する共同開発契...
24年1月に米ラスベガスで開催された家電・IT見本市「CES」では燃料電池車(FCV)をはじめとする水素燃料電池(FC)技術を紹介し、傘下の起亜が新しいEVを披露した。...
13年以降はFCVの普及拡大やFCスタック・システム、水素タンク、モーター、バッテリーなど基本システムの共同開発や水素インフラの整備や規格、基準策定への協力に対象を広げた。 ... ...
トヨタ自動車は商用車向け燃料電池(FC)システムを生産する新工場を中国・北京市で開設し、稼働を開始した。燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミ...
CR―V e:FCEVは燃料電池(FC)スタックを刷新し、補機類の合理化や低消費電力化を徹底。新構造のセルユニットの採用や生産性の向上などにより、従来システムに対しコス...
ダイムラー・トラックの狙いとして、トヨタの燃料電池(FC)システムが本命との見方もあったが、ここにきて「ダイムラーなら(日野自・三菱ふそうの統合など)わざわざそんな選択...
その上で水素エンジンや燃料電池(FC)といった新市場に向け技術を育成する。... 日本は軽量化や高効率化に加え、ハイブリッド電動、水素燃焼システム、FCシステムの開発に取り組む方針だ。...
ホンダは米ゼネラル・モーターズ(GM)と共同開発した燃料電池(FC)システムについて、米ミシガン州にあるGMとの合弁工場で量産を始めた。... FC...
パワートレーン(駆動装置)は2・5リッターハイブリッドシステムと燃料電池(FC)システムを用意した。 ... (名古屋・川口拓洋)&#...
IHIは航空機の燃料電池(FC)向けに、世界最高水準の大容量の水素再循環装置となる電動水素ターボブロアを開発し、実証運転に成功した。... 2024年中にFCシステムに乗せて検証する計...
「FCシステムで最もポテンシャルが高いのは、日本や中国の中型トラック、米国の長距離輸送用トラックなどの商用車向けだ。... 「課題はFCシステムの価格だ。... 当社はFCシステムを量産しており、台数...
衝撃に耐えられるよう本体がケージで囲まれ、全地球測位衛星システム(GNSS)を必要としない。... 航続距離を伸ばすため、次世代の水素燃料タイプでは仏エナジー・オブザーバー・ディベロッ...
26年には現行品と比べ航続距離を20%向上、コストを半減した次世代燃料電池(FC)システムを投入する計画。... ホンダもFCシステムの外販に乗り出す。米ゼネラル・モーターズ&...
2026年の実用化を目指す次世代FCシステムでは、30年に商用車向けを軸に最大20万台の供給を見込むと同時に、コストの半減を目指す。... 次世代FCシステムでは、すでに30年に10万台の受注見込みが...
FCシステムでは30年時点ですでに、年10万台規模のオファーがある。... 欧州は現地子会社を活用する」 「(提携を決めた)独ダイムラー・トラックとの協業機会を生かし...
トヨタは2023年後半からFCモジュールの生産を始め、パッカー傘下のケンワースとピータービルトのFC大型トラックに供給する。... まずは傘下の商用車大手、米フレートライナーがトヨタのFCシステムを搭...
いすゞ自動車は15日、2027年に市場投入を目指す燃料電池(FC)大型トラックに搭載する燃料電池システムの開発と供給におけるパートナーをホンダに決定し、両社で合意書...
今回使用するFC定置電源はFCV「クラリティ フューエルセル」のシステムを再利用した。4基のFCシステムから構成する約250キロワットのユニットを2台接続し、約500キロワットの出力が可能。....
米ゼネラル・モーターズ(GM)と共同開発する次世代燃料電池(FC)システムを積む。... (航続距離が長いため)まず商用車の領域でFCのニーズが高まるだ...
