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記事検索結果
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燃料電池車(FCV)向けステーションの増設や製造・供給への参入を進める水素事業とともに、産業ガスを北米事業の成長の柱としたい考え。
「水素販売目標の達成には燃料電池車(FCV)普及が大きな要素になるが、国の戦略と普及台数に大きなギャップがある。... これらの実証実験に向けて供給が立ち上がり、23年度までに車以外の...
一方でプラグインハイブリッド車、燃料電池車、水素エンジンなど、非EVによる脱炭素開発にも4兆円を計画する。... 電力供給が脆弱な国もあれば、ブラジルのようにバイオ燃料が普及する国もある。日本はエネル...
車載電池の調達に関してはCJPTの動きを見ながらになると思う。当社としてはディーゼルエンジン車、電気自動車(EV)、燃料電池車(FCV)など、いろいろな駆動方式の選択肢...
【名古屋】豊田自動織機は2022年度にも第二世代の燃料電池(FC)フォークリフトを市場投入する。... 第2世代ではトヨタ自動車の第2世代燃料電池車(FCV...
社内の施設にこのほど小出力の水素燃料電池を設置し、実験を始めた。... 同社は2030年までに燃料電池モジュールを搭載した鉱山現場向け超大型ダンプトラックの市場導入を計画しており、実験を続けると同時に...
ハイブリッド車(HV)や燃料電池車(FCV)などを含めると、 電動車全体の投資額は8兆円となる見通しだ。 ... また電池...
4兆円の投資では2兆円を車載電池の生産、研究開発に充てる。... 豊田社長は「さらに先進的で良品廉価の電池の実現を目指す」と話した。HVや燃料電池車(FCV)なども合わせて、電動車全体...
地熱発電所から受電した100%の再生可能エネルギー電力でグリーン水素を年間100トン(燃料電池車の燃料換算1000台分に相当)を製造する。 ... 販売したグ...
また、PVの電気で水素を製造し、燃料電池車(FCV)や町が導入予定の小型燃料電池(FC)バスに供給する二酸化炭素(CO2)フリーの定置型水素ステーション...
政府はトラックなど小型商用車を40年までに全て電動車もしくは脱炭素燃料で動く車両にする目標を掲げる。... 今後は電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)といった電動ト...
「電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)の販売比率を2040年に全世界で100%にする」―。... 日本企業が強みを持つハイブリッド車&#...
トヨタ自動車は、西欧での電気自動車(EV)や燃料電池車(FC)といった排ガスを出さない「ゼロエミッション車(ZEV)」の販売比率目標...
商用車分野で個社の枠を超えて協調する動きが強まっている。... 完成車メーカー5社がCJPTに参画したことで、輸送の大動脈を支えるトラックから支線の末端輸送で稼働する軽商用車までを...
現在、世界の電動車の主流であるハイブリッド車(HV)は1997年末にトヨタ自動車が「プリウス」を発売して以来、日本が圧倒的な技術優位性を持つ。... 電池の生産時にも大量のCO2が発生...
日産自動車が電動車戦略を公表した。... EV性能の死命を握る蓄電池は、全固体電池を自社開発し、28年度までに搭載車を発売する。 ... トヨタ自動車はEV、ハイブリッド車、燃料電池...
脱炭素に向け車の電動化が加速する中、競争力の高い電池の安定調達などに投資を集中し、世界で高まる電動車需要に応える。 ... こうした電動車の供給に欠かせないのが、コストに優...
2輪向け交換式電池応用 ホンダが電動化の領域を広げている。... 動力源には電動2輪車で用いている交換式電池「モバイルパワーパック(MPP)」を用いる方針だ。... ...
水素エネルギーについては県内に導入した燃料電池車(FCV)259台やFCバスを踏まえ、今後はFCトラックの大量導入も視野に、水素ステーションを現在の3基(建設中含む)か...
