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三菱自動車は19日、4月の生産台数が当初計画比約60%になる見込みだと発表した。... 自動車各社は完成車の生産を再開しているが、工場稼働率は5割程度にとどまっており、フル操業には至っていない...
震災から約5週間が経過し、部品不足は少しずつ解消されているが、各社とも当面の稼働率は5割程度にとどまる見通し。... 【“助走段階”】 状況は厳しいが、自動車各社はようやくフル操業に...
「東日本大震災の被害の中、自動車各社は迅速に動いた。... 自動車関連のコンサルティングを数多く手がけてきた。
ANALYST」) 自動車各社の業績は「11年3月期業績予想を下方修正する水準ではないだろうが、計画を下回る企業はあるだろう」(高橋耕平JPモルガン証券株式調査部アナ...
自動車各社とも被災したディーラーの損害を面倒見る可能性は高い。 ... 大幅なキャッシュアウトになり、資金ニーズは間違いなく発生するが、各社とも資金手当てに動いており、金融機関も当然...
7日に宮城県沖で発生した地震による自動車各社への影響は軽微にとどまった。ホンダ、日産自動車、マツダ、三菱自動車、富士重工業のいずれの企業でも、生産体制への影響はなかった。販売店などを含めて「特段の被害...
震災の影響で自動車各社の工場は本格稼働が難しく、11年度は厳しい滑り出しとなる。 ... 軽自動車は同31・6%減の15万8210台で、6カ月連続のマイナス。... 日野自動...
2010年の国内紙生産量は1638万トンで、各社の停止中の3工場の紙生産量はその約13%に相当する。 【車、減産40万台】 自動車各社の一日当たりの国内生産...
欧州や韓国の自動車各社の工場でも生産調整の動きが相次いでいる。... 両社は国内完成車各社と取引があるとされる。 ... 自動車用塗料メーカー大手各社は輸入顔料などを含め、代替調達先...
ただ「半導体を中心に電子部品が足りない」という自動車各社首脳の突き上げに、電子部品業界関係者は困惑している。 ... 各社の操業が急ピッチに回復しなければ、自動車メーカーが不安視する...
東日本大震災による自動車メーカーの操業停止が長期化している。... 自動車は2万―3万点に及ぶ部品の集合体で一つでも欠ければ生産が停滞する。自動車各社は1次仕入れ先を中心とする主要サプライヤーの復旧支...
東日本大震災の影響で操業を停止していた自動車各社の工場が、海外組み立て拠点向けの部品や補修用部品の生産を皮切りに、少しずつ稼働を再開している。... 日産自動車は21日から国内6工場で部品生産を再開し...
日野自動車は高校卒の定期新入社員について入社予定日を3月16日としているが、青森、岩手、宮城、山形、福島、茨城の各県の在住者については、入社日の変更に応じることにした。
東京電力の計画停電にともなう交通機関の混乱を想定し、自動車各社は対応におわれた。 ... 一方、日産自動車はグローバル本社(横浜市西区)の従業員の携帯電話に現状確認のメールを送...
自動車には1台当たり平均約1トンの鋼材が使われるとされる。乾いた雑巾を絞るように原価低減を進める自動車各社にとって鋼材の1トン当たり2万円値上げは、たやすく飲める話ではない。... 鉄鋼各社は、原料コ...
自動車メーカー各社がインドネシアを新たな輸出拠点に位置付ける動きが広がっている。日野自動車はアジアでの低価格小型トラックの中核製造拠点とし、2015年度までにインドネシアでの生産能力を現状比2倍の7万...
一時金を巡る攻防が焦点の2011年春闘について、日本自動車工業会の川口均労務委員長(日産自動車常務執行役員)は「各社の連結業績は回復傾向にあるが、輸出の採算悪化などで単独は非常に厳しい...
近年、製造現場の安全管理で注目を集めているリスクアセスメントの簡易版とも言える取り組みであり、自動車各社の現場では古くから取り入れられてきた。 ... 【ストレス軽減】 &#...
