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記事検索結果
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自動車は半導体や部品など供給不足が解消されていないが、コロナ禍で生産が落ち込んだ2021年7―9月期と比べると21年10―12月期は改善。鉄鋼も自動車需要と鋼材価格上昇を受けた。... SMBC日興証...
自動車の減産影響などで一時的な需要停滞もあるが、原材料価格の上昇分を鋼材単価に反映し、マージン確保に懸命だ。... (編集委員・山中久仁昭) 半導体・部品不...
(総合1参照) 21年4―12月期は日野自動車やダイハツ工業を含めた連結販売台数が、日本を除く全ての地域で増加。.....
繊維部門が原燃料高や自動車減産の影響で下振れるが、化成品の好市況や炭素繊維のコスト削減で吸収する。
一方、輸送機器事業は主要供給先の自動車が減産したほか、鋼材価格上昇などの影響を受け米州・欧州で営業損失を計上する要因となった。
完成車の減産や原材料費・輸送費の上昇などで、ワイヤハーネス(自動車用組み電線)を手がける事業の利益が従来予想より縮小した。... 住友電気工業、古河電気工業ともに自動車向けでの伸び悩み...
「自動車減産などで一時的に国内需給は緩和したが、減産は底打ちしつつある」(寺畑雅史副社長)とし、今後副原料、諸物価などの上昇分の販価転嫁にも注力する。
同社の鋼材の自動車業界向け比率は約4割で大口顧客(ひも付き)の割合は6割強。車減産による製品数量減や、原料価格高騰分の鋼材価格への反映の遅れはあるが、在庫評価益が拡大し、コスト削減も進...
自動車や産業機械関連など堅調な需要は続きそうで、各社は値上げの浸透に力を入れている。 ... 特殊鋼の需要は自動車関連の比率が高い。コロナ禍などに伴う車の減産影響もあるが、...
日産自動車は8日、2022年3月期連結業績予想で営業損益を21年11月公表比300億円増の2100億円の黒字(前期は1506億円の赤字)に上方修正したと発表した。....
年末休暇による稼働日減の影響はあるが、自動車メーカーの減産が続いているために例年に比べ増加幅が大きい。 ... 「自動車の生産回復はまだ完全な状態ではなく、在庫の消化に少し時間がかか...
半導体や自動車の部品などに加工される銅コイル(銅条)のタイトな需給が続いている。... 一方、新興国などで自動車販売を手がける住友商事は、「半導体不足の影響は、自動車や建機など広範囲で...
コスト競争力向上 河西工業は米国で自動車内装部品の開発を完結できる体制を構築する。... 河西工業はコロナ禍に伴う自動車の減産影響などを受け、22年3月期連結業績...
日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)がまとめた1月の車名別新車販売で、ホンダの軽自動車「N―BOX」が前...
