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記事検索結果
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ディーゼル式推進機に比べ、消費電力低減やシステム小型化により燃料コストを20%削減する。実船搭載試験を2015年まで行い、製品化する計画。
両社は2020年代の実用化を目指す。 長期課通電試験に成功したイットリウム系超電導ケーブルは、小型で大容量の電力供給が期待され、国の5年プロジェクト(08―12年度)...
中でも食品加工など6次産業化の推進は、新政権下の特徴的な動きだ。... 「日本と同じように従事者が高齢化している。女性が従事するケースも多いが、農業機械が大きく扱いにくいため小型化するニーズがある」&...
ヨコオは27日、基板への実装後に発生した基板と筐(きょう)体のズレを同社従来品に比べて2倍以上吸収できる板バネ電源コネクター「フローティング電源コネクタ=写真」を製品化したと発...
従来機は製造工程の20%程度をロボットで自動化していたが、新型機では部品点数の削減や製造ラインの改善により、ロボット化率を70%まで引き上げる。... 現在は人力のみで製造しているスポ...
今回、コイルとウエハーを直接接合する新技術を開発し、RFIDタグの小型化と材料費の削減など低コスト化を実現した。... 小動物用RFIDタグは小型のため安定的に生産するのが難しいが、主力の車載用コイル...
これを利用した振動発電システムは以前から考えられていたが、振動が生じる流速の範囲が狭く、河川など自然の流れではうまく振動しないため、本格的に実用化されていない。 ... 水流だけでな...
SMKは22日、基板間を接続できる「超小型高周波同軸コネクタTC―7Bシリーズ基板実装用プラグ」を開発し、販売を始めたと発表した。... 小型化により基板内の省スペース化を実現できる。
独自の設計技術で体積も同78%小型化し、実装時の省スペース化に生かせる。... 小型でありながら、ノイズ除去能力を示すインピーダンス値が従来品比で20%向上した。
ゼットエムピー(東京都文京区、谷口恒社長、03・5802・6901)は、超小型・軽量の6軸モーションセンサー(写真)を発売した。... 同社従来品に比べ容積が85...
新型エンジン採用や車体軽量化により燃費性能を向上。... エンジンの小型化や車重を1240キログラムに抑えるなどの工夫で1リットルあたりの燃費性能は従来比2キロメートル増の21キロメートルを実現した。
【名古屋】エイム(名古屋市天白区、鈴木幸典社長、052・800・0052)は常用出力100馬力(75キロワット)と高く、既存製品の約半分に軽量化した駆動用モーター「AP...
従来製品に比べて起動トルクが3分の1となり、モーターや電源装置の小型化、モーター起動時のならし運転などの負担軽減などを図れる。... 従来製品では液中の磁性材の分散状況によって起動時に高いトルクが必要...
手術ロボの実用化を狙う。 ... 現在はベンチャーキャピタルのジャフコ(東京都千代田区)のサポートを受けながら、小型化などの改良を進めて早期の実用化を目指す。 ...
電圧で大きく変形する電動ポリマーのバルブによって流れを制御する仕組みで、空圧利用のバルブとは異なりシステム全体を小型化できる。... ただ、こうした手法では空圧発生源が大きいため、全体の小型化が難しか...
日立製作所は14日、従来比約3分の2に小型化した、1500ボルト架線に用いる鉄道車両用の3・3キロボルト/1200アンぺアのパワーモジュール(写真)を開発したと発表した。.....
絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)を6素子搭載し小型化を実現しており、2素子搭載の従来製品を三つ使用した場合と比べ実装面積で、約80%に縮小できるという。 &...
軽自動車に搭載できるよう、機能を簡素化し小型化・低コスト化した。... 低速域での使用に特化し、電子制御ユニット(ECU)と信号処理基板を一体化し機構を簡素化した点などが評価された。&...
