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記事検索結果
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日本で働く経済的メリットは薄れてきたが、帰国後に一旗揚げたい外国人にとって、日本で技術を学ぶ魅力は薄れていない。 ... 少子化により、23年の国内の出生数は75万人にまで減少し、過...
実務を担う、とらすとは23年11月にWAZUKAHDの傘下に入った。ドライバーの拘束時間削減などに伴う「物流の2024年問題」の解消にはトラック保有台数の拡大が不可欠だったが、単独での投資は難しいと判...
これを国の排出量取引制度「J―クレジット」で活用する資源循環スキームを構想し、2年後の事業化を目指す。
事業として成立するかどうかを含め、3―5年の長期スパンで検討を進める。 ... 事業として成立するかが見えてくるのは3―5年後になるだろう。... 社内には先駆けてパーパスを公表し、...
認識の不一致が1年後の健康状態に与える影響を調べると、過小評価された患者群は正しく評価された患者群と比べて積極的な治療を受ける確率が約60%低く、症状や健康状態が改善しづらいことが分かった。
ロボ・再生エネ技術創生 東日本大震災と東京電力福島第一原子力発電所事故の複合災害から13年がたち、福島県浜通りではロボットや再生可能エネルギー・水素、航空宇宙など新たな産業基盤の構築...
トヨタ自動車と、トヨタ自動車労働組合などで組織する全トヨタ労働組合連合会(全トヨタ労連、西野勝義会長)は6日、2024年春闘の第3回労使交渉の状況を明らかにした。 ....
JR東日本は6日、1年後にまちびらきを予定する東京・高輪の再開発エリア「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」の...
資金はスペクトロニクスが開発するレーザー発振器の生産増強に充て、数年後の生産拠点の新設も予定する。 ... 現在の社員数は40人で、開発や生産の人材を数年後に倍増...
10年後には創業後に入社した社員が9割を占める。... 「10年後、多分私はこの会社にいない。しかし、10年後もこの会社をつないでいく責任がある」と、よりよいバトンへと成長させる。
25年度中に羽田空港で一連の実証実験を始め、その後2―3年後をめどに実用化する。 同社は21年から高度な自己位置推定性能と走行性能を備えた自動運転TTの実証実験を行っており、同車両を...
サービスを通じた製品の購入を含めて3年後に2社合わせて売上高100億円を目指す。
H3試験機1号機の失敗から約1年がたち、原因究明や対策を講じて新たな宇宙輸送手段の獲得につながった。... 1号機の失敗から約1年後という早さで2号機の打ち上げが決定し、衛星を宇宙に届けられた。
例えば係留索には長期の耐久性が求められるが、テクノーラを用いた試験では海水に長時間浸した場合、30年後も99・6%の強度保持率を有することを確認した。
省人化・省力化に取り組む中で、クリシナムルティ・アルドチェルワン最高財務責任者(CFO)は「5―10年後、オートメーション化のリーダーになれたら」と目標を語る。 同社...
当初計画より少なくとも5年遅れとなる。 ... ロードスターのお披露目は年末に予定されており、両社は2025年の出荷を目指す。 マスク氏は17年末に第2世代ロードス...
新商品は2025年に1位を目指すためのエンジンになる」と期待を込めた。 ... 川端社長は「数年後に数億円規模を見込む。... さらに蚊を飛べなくする技術を23年に開発した。
