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記事検索結果
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CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)に対応した快適で娯楽性のある車内空間の提案につなげる。 ... CASE対応に向け、ハードとソフトを組み合わせ...
開発競争が激しくなっているCASE領域への先行投資を積み増す考え。... 自動車業界では新しい技術潮流であるCASEにより産業構造の変革が起きている。... そのため商用車ではCASEを軸にした連携が...
講演 カーエアコンの省エネ技術と将来への期待 電動車を熱マネジメント デンソー 先進エネルギシステム開発部熱エネルギー開発室課長...
自動車業界では、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応や、中国、新興メーカーの台頭などで国際競争が激しさを増しており、1社単独での生き残りが難しくなっている。
風力発電や水素タンク向けのニーズは非常に高い」 「自動車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)がどう進もうと、軽量化へのニーズは変わらない。
第5世代通信(5G)やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)で求められる車載機器の高周波・高電圧環境への適用ニーズに対応する。
EVはやがて完全自動運転となり、社会で共有するライドシェアがCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の最終形だ。
自動車産業はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)といった新技術により産業構造の変化が加速する見通しだ。
(山下絵梨) CASE対応/中国市場を視野 自動車産業のトレンドである「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化&#...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など次世代技術対応で開発環境が大きく変化する中、自動車メーカーや部品メーカーに高度な開発サービスを提供する。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)などの進展でリスクが高まる中、セキュリティー体制を強化する。 ... CASEなどで自動車部品がつながる機能を...
【基盤強化の年 マツダ・丸本明社長】 強化すべき領域への投資としてはIT、工場・オフィスの脱炭素化への取り組みを進めるとともに、CASEは独自対応と協業のバランスを取り強化す...
研究開発費は最高水準、次世代技術に先行投資4割 車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など「100年に一度」と言われる...
しかしCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や、MaaS(乗り物のサービス化)により電気自動車(EV)の普及や、消費者ニーズの多様化が...
