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記事検索結果
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次世代製品、実用化見据える 愛三工業はガソリンやバイオ燃料向けに開発した技術を応用し、合成燃料(eフューエル)に対応したポンプモジュールを開発中だ。 ...
「レアアースは将来のリスクをいかにマネジメントしていくかが重要になる」とし、電動車のコストをガソリン車並に引き下げ、普及を後押しする。
海外では独ポルシェ、シーメンス・エナジー、米エクソンモービルが、チリで再生エネ由来の水素とCO2の直接回収で生産したメタノールをガソリンに転換するプロジェクトが進行中。
スバルは20年代半ばに矢島工場でEVとガソリン車を同じラインで製造する混流生産を開始し、27年以降に大泉工場の敷地内にEV専用工場を建設する計画を示している。
スマートフォンの専用アプリケーションで、従業員の走行履歴から取得した全地球測位システム(GPS)データを基に、CO2排出量やガソリン消費量を算出。
三菱自動車は2030年までにガソリンやディーゼル燃料のみで走行する新型車の開発を終了する。... 三菱自は世界で強化される燃費規制などを踏まえ、自動車市場では20年代後半までガソリ...
経路充電、技術の共存を 世界的な環境規制強化に伴い、自動車の排ガス規制も強化され、日本でも2035年からガソリン車の新車販売が規制される見込みである。
需給調整が機能した形だが、ガソリンの混合基材向けに安定した引き合いがあるほか、設備の定期修理による供給減が価格上昇の主な要因で、ベンゼンの主要な誘導品は生産・出荷が振るわない。
排出主体をGHGの9割を占めるCO2で見ると、エネルギー転換部門が4割を占めるが、残り6割は産業の製造工程、運輸(ガソリン車など)、業務用・家庭用であり、電気や熱などのエネルギーがクリ...
ガソリンについては「電気自動車(EV)がかなり普及するから、今想定しているペースで減っていくだろう」とした一方で、「トラックがEVになるのは乗用車より遅れるか、あるいは(普及が...
米国では、ガソリン需要が伸びず石油精製も抑制している。現在、ガソリン価格は下落傾向にあるが、依然高値にあるため消費者が買い控えている。
自家用車での通勤割合が多い地方企業での利用を想定し、企業はガソリン代として社員に給付していた資金をリース費用に振り替えられる。
年間新車販売1000万台規模という強大な基盤をテコに、すでに1台当たりの原価をガソリン車の6分の1まで下げたハイブリッド車(HV)の新興国での販売拡大、ソフトサービスなどバリューチェー...
SAF(持続可能な航空燃料)のように、まずは既存ガソリンに少量添加し、段階的に増やしていくのが現実的だろう」 ―EV化の課題は。 ... 公正取引委...
一方、石油業界はガソリン需要が大幅に減っていく中で、再生エネ発電など脱炭素化シフトを急いでいる。... 合成燃料の流通量の少なさと、現状でガソリンの10倍とも言われるコストの高さ。... しかも既存の...
