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試験能力の増強に加えて、製造の効率化を図り納期短縮につなげる。

吉永は「安い製品を短納期で受け、製造とけんかになるが、仕事が取れるのはそれに応えてくれる現場のおかげ」と感謝する。

需要は小口の短納期が中心。

【納期遅れ解消へ】 約50年ぶりの国産旅客機「MRJ」。... 積み上がる受注残の消化や納期遅れの挽(ばん)回に向け、製造を担う三菱重工業ではサプライヤーも巻き込み、...

通常、日本企業がベトナムへ開発を委託する際、業務の円滑化のために通訳を介することが多いが、同社はプロジェクト管理者が通訳も兼ねるため、「短納期とコスト削減を実現できる」(タ・ソン・トゥン社長&...

これまでの品質や納期への姿勢などの高い評価もあり、親会社の了承のもとで徐々に直接の取引が進んだ。

生産が受注に追いつかず、納期が長くなっている問題の解消も図っていく。 ... 一方で通常1カ月―1カ月半という大型ダンプの納期は、現在も1年を超えている状況。生産...

「QCD(品質・コスト・納期)は当然追求していく。

鋼材の需要増で形鋼加工機を中心に生産台数が前年同期比30―40%増と忙しい中、各設備の特徴を生かして稼働時間をやりくりし、納期を守るために生産管理している。

康義は支援機関を活用して定期的な最新設備の導入と人材育成を進めることでその時代に合った高品質、短納期、低コスト化を図り、次の飛躍するための基礎を築いた。

大型トランスファー機は、価格が6億円ほどで納期が8―10カ月なのに対し、新ラインは約1億円安価で納期は5カ月程度。

納期対応力アップで受注拡大を狙う。

目標は「日本一の品質」「日本一の納期」「日本一のコスト」だ。

現地では、小ロット品を手がけている日系部品加工メーカーがまだ少ないことから、精密部品を少量から短納期で供給できる体制をアピールする。

今後はバーコードを活用した製造工程進行管理システムを17年をめどに稼働、部品供給の納期厳守などでセル生産方式の導入につなげる考え。

「米国は品質、納期、安全基準とも世界一厳しく、中国国内で(車両を)安くつくる力が米国では生きない」(松岡副社長)と見ていただけに、ロテムで懲りたMBTAが中国に傾いたこ...

11年にアイーダ・クルーズから大型客船2隻を受注したが、大幅な設計変更が生じ、1番船の納期を当初半年遅れの15年9月に延期。2番船は納期を維持するが工程の見直しなどによりコスト負担が増す。

「中国での生産は品質も納期も安定しない。

納期に5、6カ月要しており、能力増強で納期短縮を図る狙いもある。

効率的に部品製造することで顧客納期の要望にも柔軟に対応できる。

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