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記事検索結果
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テスラの急速充電スタンド「スーパーチャージャー」での充電より速い計算だ。 GMと研究パートナー企業のデルタ・アメリカズは、3年をかけたプロジェクトの一環で急速充電システムの...
チャデモ協議会(東京都港区、志賀俊之会長、03・6205・4577)は22日、電気自動車(EV)など電動車の次世代急速充電規格を中国の中国電力企業連...
各社とも太陽光パネルの電気の充電向けに蓄電池を提案しており、市場に活気が出そうだ。 ... 18年度は急速充電可能な製品を市場投入する。太陽光パネルがつくった電気を売らずに使う自家消...
住友電気工業 電気自動車(EV)充電器用コネクター付きケーブルの大出力タイプ「SEVD―11U」を発売した。... 同社従来品比約1・9倍となる出力120キロワットの急速充電器...
2018年10月までに、出力30キロワットの急速充電器の量産を始める。19年度には出力150キロワットの超急速充電器を市場投入し、10分程度でEVなどを充電できる充電スタンド需要を狙う。... 急速充...
3社は電気自動車(EV)用途などに適した、高エネルギー密度で急速充電が可能な次世代リチウムイオン電池の材料の開発に取り組む。
EV急速充電時間も10分程度に短縮する。 研究開発とあわせ、充電インフラや系統電力との関係、資源リサイクルなどの社会システムの在り方を検討し、EV普及を支える。
現在、世界で複数の規格が乱立し、欧米やアジアで異なる形状の充電プラグが併存する状態。... 急速充電器の規格には日本の「チャデモ」、欧米の「コンボ」、中国の「GB/T」。... 一方、中国方...
電気自動車(EV)の充電時間をめぐる課題などを解消できる次世代電池の実用化に向けて、既存電池で培った素材技術を総動員する。 ... 全固体電池の強みは急速充電性能。E...
開発した350キロワットの急速充電システムは、8分の充電で約200キロメートル走行。「バス停の間隔が短いバス用途ならわずか17秒で充電できる」という。
日本電産のイタリア子会社、日本電産ASI(ミラノ市)は、電気自動車(EV)向け高効率超急速充電システムを開発した。... 2018年とも予想される急速充電対応次世代EV...
一つは充電インフラの整備だ。国内には急速充電器が7000基ほどある。... 現在、電気トラック専用の充電設備は、三菱ふそうの川崎工場(川崎市中原区)や三菱ふそうのディーラーで整備を進め...
丸紅はフォルクスワーゲン(VW)子会社が米国で展開する電気自動車(EV)事業向けに、超急速充電器(写真)を納入する。... 丸紅はEV用急速充電器の販売...
駆動用バッテリーの温度が高い状態で急速充電した場合、充電時間が長くなることを知らせる機能も採用した。
また、2017年からはプラグインハイブリットのごみ収集車を導入、EV用の充電設備は市内100カ所に設けられている。 ... 消防士6人を乗せた航続距離は160キロで、急速充電器により...
全固体電池の強みは安全性の高さに加え、急速充電性能の高さ。電気自動車(EV)の普及を妨げている長時間充電を解消できる。
