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豪州とは膠着(こうちゃく)状態の打開のため11月に前原外相が豪州を訪れ、交渉を再開することで合意したが、次回交渉会合の日時は未定。

13年以降の契約は未定。

来年には米国など順次他国でもスタートするが、日本でのサービス開始時期は未定だ。

その後の生産先は未定。

設立合弁会社は資本金や出資比率が未定だが、日立金属が過半を持って子会社とする方針。

資本金は未定だが、出資比率は三菱レイヨンが51%、オリジンが49%を予定する。

同社では今回の発注以外の9両の発注先は未定としている。

今回は実験車で量販車に搭載されるかは未定。

製品間の順序や時期は未定だが、マーケティング力を高めて設計部門が現地ニーズを吸い上げる仕組みを目指す。

価格は未定だが、通常型に比べ1―2割高くなる見込み。

三菱レイヨンの鎌原正直社長は、詳細は未定としながらも「(11年稼働予定の新工場とは別に)次の増設を検討しなければいけない」と強調する。

出資する比率については未定だが、JFEが海外投資の優先順位をまずアジア地区に振り向けていることから、それほど高い比率にはならないものと見られる。

製品化時期は未定だが、漁具メーカーに呼びかけ共同開発に取り組む。

一方、アマゾン・ドットコムやグーグルが国内にDCを開設するかは未定。

後日お別れの会を開くが、日時などは未定。

土地建物の取得は未定だが、取得する場合は投資額10億円程度と見ている。

取得額は未定だが、取得資産の中心となるローン資産は約38億ポンド(約5000億円)となる。... 資産の査定作業を進めており、買収時期も未定。

未定だが、新日銀ネットと証券保管振替機構(ほふり)のシステムの連携が強まれば、金融機関の事務の一層の効率化が期待できるものとして、注目されている。

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