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記事検索結果
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この形状と構造は、レースタイヤの開発で培った構造技術と、低燃費タイヤで活用した設計手法を駆使して、開発した。
低燃費の新エンジンに加えて、尿素を用いたシステムにより窒素酸化物(NOX)と粒子状物質(PM)の排出量を大幅に減らした。
低燃費のため、作業を優先している稼働状態の場合でも、旧型機に比べて燃料消費量を10―11%低減できる。
燃費性能を高めるため、環境性能を向上させるため、部品メーカーは日夜技術の開発に力を入れている。... 燃費規制の強化で、今後ますます軽量化への要望は強くなり、他の材料との接合が必要になる場面も出てくる...
▽エヌビィー健康研究所(札幌市北区)、東海大学=新しい作用機序による睡眠維持薬の実用化に向けた開発▽フルヤ金属、産業技術総合研究所=高性能PEM水電解電極触媒の開発▽ユ...
旭化成は2018年度にシンガポールで低燃費タイヤ向け合成ゴムを現状比3割増産する。... 旭化成がシンガポールで増産するのは、低燃費タイヤ向け溶液重合スチレンブタジエンゴム(S―SBR)...
EMGマーケティング(東京都港区、広瀬隆史社長、03・5495・6000)は、低粘度で省燃費性能が高い自動車エンジン用の潤滑油「モービルスーパー3000 0W―16」を全国の系...
ジークス CT50は、操縦安定性能と上質な乗り心地、高い静粛性を高次元で融合させるとともに、優れた低燃費性能を実現したハイパフォーマンスタイヤ。
そのため建機の低燃費や作業量の増加、高い耐久性などのメリットを訴求する。
特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に対応し、燃費性能を高めている。... 低燃費のため、作業を優先している稼働状態の場合でも、旧型機に比べて燃料消費量を10―1...
低燃費なので事業者の経費負担も抑える。 ... ◇ハイゼット キャディー D “デラックス SAII”(2WD) 全...
人口減少や低燃費車の普及などで縮小する日本の石油市場とは対照的に、拡大が見込めるアジアなどのエネルギー需要を取り込む狙いだ。 ... 各社が海外投資を積極化する背...
「可変容量型」と呼ぶ省エネルギー型を中心に販売台数が伸びており、今後も現地の低燃費化ニーズを取り込み拡販する。... 現地での燃費規制強化の動きに合わせて可変容量型の需要が伸び、12年に可変型の米国生...
野地前会長も「空気圧不足は、燃費にも良くない」と啓発の必要性を強調した。 環境対策では低燃費タイヤの普及や、タイヤのリサイクル状況について言及。
