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記事検索結果
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規模は500億円で、40歳までの研究者を対象に研究開発費などを1人当たり年700万円程度、最長10年支援することなどが柱。研究費が少なく雇用環境が不安定な若手研究者を支援することで、日本全体の研究開発...
ほかにも研究・開発領域の機能統合では、三菱自の参加が停滞する。... 日産とはそれ以前から軽自動車開発で協業しており、今年3月には2代目となる共同開発モデル「eK」(日産名デイズ)を発...
ただ、メーカーが開発の手を緩める気配は今のところない。... 闇雲に手を広げ、研究開発費ばかりが増え、成果が得られないことになりかねないからだ。... 恐怖に打ち勝つための仲間づくりは、自動運転開発と...
【研究開発費重く】 一方で、商用車メーカーも「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」の新分野など研究開発費の増加が重くのしかかる。
「売り上げ規模に対し研究開発費が大きくなっている」。... 同社は研究開発費の目安を売上高の5%とするが、20年3月期は5・7%に達する見込み。... ホンダも「(研究開発費増...
研究員約2500人、年間研究開発費約2000億円を持つNTTグループの次世代技術100点超を展示―。NTTはNTT武蔵野研究開発センタ(東京都武蔵野市)で15日まで「R&Dフォ...
自動車メーカーはCASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)と呼ぶ新技術への対応が急務で、研究開発費が増加傾向にあることも業績の重荷。
前年同期比の為替レートで増収営業増益だが、円高や研究開発費の増加で営業減益だった。家次恒会長兼社長は「引き続き研究開発に投資し、中国を中心に医療機器の生産やサービスサポートの拡充に努める」と述べた。&...
主力製品には利益率の高い自社開発品が多く、2020年3月期連結業績見通しで、営業利益(国際会計基準)の上振れが目立つ。 ... 英アストラゼネカと結んだ抗体薬物複合体...
研究開発費や研究期間が多くかかる一方で納入台数が少なく、数量効果が発揮できない状況下でコスト引き下げを要求され、国内企業の中には採算に乗らないとして撤退を考えるところも少なくない。... 機密保持に加...
規模拡大によって稼ぐ力を高め、十分な研究開発費を確保しCASE時代をリードできなければ、両社の統合の意味は薄れる。
その中で「弱み」として、大型ブランド創出の遅れと、海外製薬会社と比べた研究開発費の少なさを上げた。 創薬研究において選択と集中が不十分だったと認め、その後に登壇した日本アジア臨床開発...
デンソーは売上高と全利益予想のほか、設備投資を当初計画比200億円減の4300億円に、研究開発費を同100億円減の5100億円に下方修正した。松井靖経営役員は「能力増強投資の先送りや、開発の効率化を進...
英アストラゼネカと結んだ抗体薬物複合体「トラスツズマブ デルクステカン(一般名)」(開発コードDS―8201)の戦略提携で、研究開発費が低減することも寄与。
かもめやは、ドローンを活用し離島向け無人物流システムなどを開発するベンチャー企業。... 商工中金は、離島などのライフラインの維持、地域経済の活性化に貢献する取り組みに、研究開発費として3000万円の...
東京モーターショーに初出展したのを機に来日した同社副社長兼中国法人社長のカール・ラムバーツ氏にアジアの自動車市場の見通しや製品開発の動向などを聞いた。... 売上高の8―10%は研究開発費に充...
