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記事検索結果
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中間層向けのLCGCが、フタを空けてみれば富裕層の増車目的として購入されるケースが大半であるなど、中間層の裾野の広がりにはもう少し時間を要するが、市場の有望性を見込んだ完成車メーカー各社の投資も活発だ...
今夏、日本政府が東南アジアからの旅行者のビザ緩和策を打ち出したこともあり、中間層や富裕層が拡大しているインドネシアやマレーシアなどからの観光客が急増しており、彼らをターゲットにした国内でのハラル・ビジ...
共同技研化学(埼玉県所沢市、濱野尚吉社長、04・2944・5151)の単層シール材が、国産の新型タブレット端末(携帯型情報端末)やスマートフォンの防水性向上に一役買って...
だが、日本国内で販売する日本語で書かれた製品の品質が、特にアジアの中間層や富裕層に高く評価され、輸出販売を伸ばしている。
インドネシアは経済発展とともに購買力を付けた中間層が拡大しており、最近は“疑似中間層”と呼ばれる層の増加を指摘する専門家もいる。疑似中間層とは、所得が低いにもかかわらずスマートフォンを保有するなど背伸...
2030年にはアジアの中間層が世界最大になると予想されている。その中間層がLCCに乗り始めている。... すると今まで机上のインターネット上だけでバーチャルな情報を得ていた中国、ベトナム、インドなどア...
しかし、初期流動時の機能安全検査や、いじわるテストなどの種類と量の複層テストを行っても潜在リスクの摘出から漏れることがある。 ... セーフティーエンジニアを階層的に捉え、(...
人口は12億人を超え、年収1万5000―3万5000ドル(約150万―350万円)の中間層は、2010年で総人口の6%だったのが20年には25%まで増える見通しだ。.....
要因は、不十分な所得分配政策により所得格差が大きくブラジルのような新車を購入できる中間層の拡大がみられないこと、税収が乏しく国民の実質所得向上や内需活性化のための政府支出が不十分なことが挙げられる。
【ダイハツ工業海外本部エグゼクティブ・チーフエンジニア 大野宣彦氏/アストラダイハツモーター執行役員 プラディプト・スゴンド氏】 インドネシアでは今、中間所...
(広島県福山市) 【小林機械・小林良文社長−法人・所得減税も】 法人減税や中間層以下の所得減税などの総合的な負担軽減を求めたい。... 化粧品は価格...
ASEAN諸国における中間層の増加、格安航空会社(LCC)の路線拡大、円高の是正、五輪開催決定といった要素に加え、ムスリム観光客への対応などをさらに進めることで訪日観光市場への追い風は...
その背景として、中間層(年間所得5000―3万5000ドル)がローンを活用して自動車を購入できる所得水準に育ってきたことが大きい。中間層の数は10年に人口の48%に達したとみら...
発電効率が大幅に向上することから、家庭用などで展開している二層型を三層型に順次切り替えていく。 開発した三層型は二層型の多結晶シリコン層とアモルファスシリコン層の間に、新たなアモルフ...
スマートフォン(多機能携帯電話)と連携する製品を年末に発売予定である点にも触れ、「アジアの中間層はバイクとスマホにお金を使う」と笑顔。
