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記事検索結果
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2024年施行の建設業残業上限規制や国連の持続可能な開発目標(SDGs)への対応も求められる。
これまでは1%を事実上の上限としたが、これを「1%をめど」とした。... 7月にYCCを修正し、容認する長期金利の上限を0・5%程度から1%に引き上げている。
足元では上限を突破するリスクが高まっていたが、今後は上限の制約を厳格に受けず、YCCを柔軟に運用できる。... これに伴い、事実上の上限(厳格な上限)をなくしたが、デメリットを考慮した...
経済同友会の新浪剛史代表幹事は31日の定例会見で、日銀が長期金利で事実上の上限だった1%を超えることを容認する方針を決めたことについて「ノーマライゼーション(正常化...
現在の長期金利が事実上の上限である1%に近づいていることを受け、1%を超える上昇を容認する。... (総合2、総合3に関連記事) 日銀は7月に長期金利...
物流24年問題では残業の上限規制やトラック待機時間の削減などに迫られ、現状の対応ではモノが運べなくなる可能性がある。
厚生労働省は社会保障審議会(厚労相の諮問機関)医療保険部会で、自営業者らが加入する国民健康保険の保険料の年間上限額を、2024年度から2万円引き上げる案を示し、了承された。据え置きとな...
上限を引き上げた長期金利が1%のリミットに近づいており、上方修正が取り沙汰される。... 意図せずに金利が上限を超えてしまうリスクを減らすには、さらに引き上げる必要がある。 ...
長期金利の上昇圧力が強まる中、イールドカーブ・コントロール(長短金利操作、YCC)を修正し、長期金利の上限を引き上げるかが焦点になる。... 日銀は7月にYCCを修正し、許容する長期金...
補助率はEVバスが総事業費の2分の1もしくは事業者負担分の3分の2で、上限額が1台5000万円。EVタクシーは総事業費の3分の1もしくは事業者負担分の2分の1で、上限額が1台600万円。
7月に日銀が10年国債利回りの上限を0・5%から1%まで許容するイールドカーブ・コントロール(YCC、長短金利操作)の修正を実施。... 9社の10年国債利回りの想定レ...
提案では、手数料の上限を決済1回当たり現在の21セントから14・4セントに引き下げる。 手数料の上限が2011年に導入されて以来、初めての調整となる。
TOBに加わる少数株主の立場を考慮して、現在の株価にプレミアムを付けた価格で売却したい富士通に対し、JICは新光電気の直近の時価総額(約7400億円)の半分程度を出資可能金額の上限とし...
自営業者らが加入する国民健康保険の保険料の年間上限額について、厚生労働省が2024年度から2万円引き上げて89万円とする方向で検討していることが25日、分かった。... 現行の医療分の上限は87万円。...
2008年の世界的な金融危機を受け、欧州連合(EU)は14年に上限を導入。英国はEU離脱後も上限を維持していた。 ... 競合するニューヨークではボーナスの上限はない...
