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記事検索結果
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このほど投入した在来線用試験列車「ミュートレイン」に装備されている軌道材料モニタリング情報収集装置に、自動判定機能を付加する。
今林泰担当課長は「新ビル開発の最大の難しさは在来線8本のホームを抱きかかえるような特殊な構造にある」と説明する。... 在来線部の工事は最終電車が発車してから始発までに限られており、時間を最大限に活用...
在来線として最高速の時速160キロメートル運転と、従来より短縮ルートをとることで、日暮里―成田空港間の所要時間を現行51分から36分に短縮する。
連休の分散が要因だった昨年と違い、新幹線・在来線特急といった長距離路線が軒並み減少。... JR東日本では新幹線、在来線を合わせた合計は前年並み。... このほか、目立つのが在来線特急の総武本線「成田...
JR東日本は在来線用試験列車「ミュートレイン=写真」の試験走行を公開した。... 車両は京浜東北線で使用していた209系車両7両1編成を改造した。
機関車の向きを変える転車台(ターンテーブル)を中心に、20の留置線が車庫に向かって扇状に延びる。... 東海道新幹線、JR東海道線、JR山陰線に囲まれた同館。最新の新幹線車両、おなじみ...
営業面では10日からのこけら落とし期間でイベントを行うほか、従来は入場券販売代行だけだった「赤ヘルきっぷ」で新幹線や在来線の切符を割引するサービスを付加し、乗客増を狙う。
同社では福知山線脱線事故後「安全研究所」を設けるなど地域住民ら乗客の安全対策を最優先にしている。 ... 在来線で4380キロメートル(営業キロ)と広大な路線を持ち、ホームの高...
JR西日本は在来線で6217キロメートルの軌道を所有しており、どの地点に施工するかを含めた計画作成には膨大な労力が必要となる。
2010年度までに在来線の省エネ型車両の導入率60%を目指すことを定めた。... 省エネ型車両は在来線では軽量化車体、VVVFインバータ、回生ブレーキのいずれかが使われている車両を指す。......
JR九州は在来線の列車無線を利用したデータ伝送システム「P型列車無線システム(以下、P型無線)」を開発、05年5月に鹿児島本線門司港―八代間で利用を始めた。
普段は在来線が通らない貨物専用路線を観光用お座敷列車(写真)で走るプランに鉄道ファンが殺到した。 「高島貨物線コース」は京浜工業地帯と武蔵野線の府中本町駅をつなぐ貨物専用線が見...
「在来線収入が新幹線よりも伸びるとは珍しい」と驚くのは、JR西日本副社長の佐々木隆之さん。上期の鉄道旅客運輸収入で新幹線は前年同期比12億円増、在来線は同22億円増だった。
一方で新幹線、在来線特急といった長距離収入が不振で「岩手・宮城内陸地震の影響で東北新幹線は前年同期比32億円の減収」(大和田徹常務)などで運輸収入は微減。09年3月期も景気後退や6月開...
