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記事検索結果
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高齢ドライバーによる交通事故が後を絶たない。... 官は後付けの急発進防止装置の普及を急ぐと同時に、車なしで不自由なく暮らせる社会の構築を急ぐべきだ。
そのほか高齢者による事故について加藤勝弘常務役員は「年内にも全車種に予防安全技術を設定するほか、後付けの踏み間違い防止装置を早期に実用化する」とした。
既存のフォークリフトに容易に後付けできる仕組みにし、古い機種の安全性も高められるようにする。... 親機と子機はいずれも磁石でフォークリフトに貼り付けられ、利用者の状況に応じて設置場所を変えられる。....
【後付け導入】 トヨタは5月、後付けできる踏み間違い加速抑制システムの対象車種を拡大すると発表。ホンダの八郷隆弘社長は6月19日の株主総会で「後付けできる装置をできるだけ早く販売でき...
現在の対象は2018年4月から販売した専用通信機能を搭載したマシニングセンター(MC)のみだが、7月に放電加工機に拡大し、8月には後付け通信キットも発売する。... 後付けの通信キット...
従前の鍵に覆いかぶせるように後付けするデバイス「アケルンプロ=写真」、NFC(近距離無線通信)リーダーなどで構成。
ロボを使った自動化の技術を持つ人材を集めた「ロボットチーム」を3年後には約20人規模に広げ、幅広い業種へ自動化を提案する。 ... 近年、ロボや後付けの機器を使ってスクリュープレスの...
具体的には自動車メーカーに対し、後付けのペダル踏み間違い時加速抑制装置など、対策装置の開発・実用化の取り組みを進めるように要請する。 ... すでにトヨタが「プリウス」や「アクア」な...
業界最大手のコマツは、既存の油圧ショベルに後付けして、ICT機能対応型にするキットを2020年4月に発売する予定。... キャタピラージャパン(横浜市西区)も、既存のICTを活用した油...
トヨタ自動車は29日、ブレーキとアクセルペダルの踏み間違いによる急発進などを抑える、後付けのシステム「踏み間違い加速抑制システム」の対象車種を、現状の5車種から12車種に広げると発表した。
コマツは28日、既存の建設機械に情報通信技術(ICT)機能を付与する後付けキット「スマートコンストラクション・レトロフィットキット」(仮称)を10月に試験導入し、202...
同社は国内でトップシェアを誇りながらも、既存の住宅設備に後付けしやすいようにデザインや設計にも注力するなど電気錠の普及に余念がない。
