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同国の航空会社などに対してMRJを売り込んだ。... E2は総受注数が400機(うち200機がオプション)となり325機のMRJを抜いた。... 一方のMRJは1年以上、新規受注がない...
このほか、「787」の主翼内部のインスパーリブ(補強材)や、三菱リージョナルジェット(MRJ)の垂直尾翼の関連部品などを手がけている。
開発スケジュールは遅れ気味だが、リージョナル機は日本の三菱リージョナルジェット(MRJ)と、単通路機は米ボーイングや欧エアバスなどと競合するだけに“ライバル”各社の関心は高い。... ...
E2は今回の契約で確定受注が200機、オプション契約が200機の計400機となり、競合する日本の三菱航空機(名古屋市港区)の国産小型旅客機「MRJ」の計325機を抜いた。... 18年...
三菱重工業は12日、三菱リージョナルジェット(MRJ)の量産拠点構想を発表し、新たに松阪工場(三重県松阪市)と神戸造船所(神戸市兵庫区)も活用する方針を...
【シンガポール=杉本要】三菱航空機(名古屋市港区)は12日、シンガポール・エアショー2014の会場で、国産小型旅客機「MRJ」の飛行試験1号機の最終組立作業を写真付きで説明した...
まずは日本にとって半世紀ぶりの完成機ビジネスであるMRJの成功。... MRJのインパクトは金額面でも大きい。... 旅客機のMRJと比べ市場規模は小さいが、こちらも完成機ビジネスであり、受注すれば国...
70席クラスのリージョナル・ジェットはMRJだけとなる。... 現に(MRJの90席機を発注した)米国2社とは、発注を70席機に切り替えることも可能な契約をしている。... MRJは国...
川井社長はMRJの試験1号機について「秋の完成が目標。... MRJも強度試験の状況などによっては、開発計画にさらなる変更が生じる可能性もある。 三菱航空機はこれまで日米3社から計3...
日本からも国産小型旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を開発する三菱航空機(名古屋市港区)をはじめ、機体部品メーカーなど過去最多の29社・団体が出展。
横井圭一横井経営技術研究所代表の講演「エアバスの日本進出、MRJの量産開始は中小企業のビジネスチャンスとなりうるか」のほか、和田典之和田製作所社長が航空機産業における中小企業の成長戦略を語る。
国産ジェット機「MRJ」の開発では三菱重工業と、吸湿発熱素材を利用した「ヒートテック」では「ユニクロ」を展開するファーストリテイリングと連携するなど、重厚長大企業から小売りまであらゆる業種・企業と深い...
【アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区−海外での受注活動強化を】 MRJは2015年4-6月の初飛行を目指す(手前は完成模型) ...
ただ、エネルギー・環境ドメインは大きな合弁会社を立ち上げており、すぐには(M&Aに)動かない」 ―「MRJ」を開発している子会社の三菱航空機への増資など航空機...
航空機産業では国産小型旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」の開発遅れが話題となった。... 納入延期が発表された後、MRJ製造に関わる三菱重工業関係者はこう漏らした。... M...
14年以降に米ボーイングが予定する増産や三菱航空機の国産小型旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」の本格生産に対応する。... 愛知県は三菱重工業が16年の稼働をめどに検討してい...
両社は米ボーイングの中型旅客機「787」や三菱航空機の「三菱リージョナル・ジェット(MRJ)」に使う部品の生産能力を高めるため、設備投資を予定している。
