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記事検索結果
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JFEスチールは29日、引っ張り強度780メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)で、プレス成形性を高めた合金化溶融亜鉛メッキ(GA)鋼板を開発、乗用車の骨格部品に採用さ...
市中実勢価格は熱延中板がベースサイズでトン当たり5万6000―5万7000円どころ、冷延薄板が同7万4000―7万5000円どころ、表面処理鋼板の電気亜鉛メッキの熱延が同8万―8万1000円どころを弱...
主流の亜鉛ニッケルメッキ処理などで必要な廃液処理設備がいらなくなるため、初期投資を抑えられる。... ユーザーは亜鉛メッキに比べコストがかかるものの、防じん性や耐熱性に優れ、廃液処理も不要となる。中国...
阪和興業は現地の自動車や電機・電子産業関連の需要家に対し、日本の鋼材や現地のニッポン・イーガルブ・スチールの電気亜鉛メッキ鋼板を拡販する考え。
【津】旭鍍金(津市、藤川勝彦社長、059・234・9555)は、中国・広東省江門市で、メッキ加工を2013年2月に始める。... 床面積約2000平方メートルの貸工場を確保し、亜鉛メッ...
足元の市中実勢価格は熱延中板がベースサイズでトン当たり5万6000―5万7000円どころ、冷延薄板が同7万4000―7万5000円どころ、表面処理鋼板の電気亜鉛メッキの熱延が同8万―8万1000円どこ...
本社工場(愛知県一宮市)では溶融亜鉛メッキ加工のみ行い、作業効率を高める。... 本社工場で行うメッキ加工後の鋼材加工も新工場に移管するため、全体の生産性も約3割高まる。... 同社は...
このうち、亜鉛メッキ鋼板が同10・8%減の41万4000トンと2カ月ぶりマイナス、半製品は同35・4%増の52万トンだった。
熱延の酸洗成品は前月比13・7%減となる35万4273トンで、亜鉛メッキ成品が同10・3%少ない35万92トン、その他が同10・4%減の6万8052トン、熱延の黒皮成品も13万...
【日比野鍍金工業所/エコでパワフルな表面処理技術】 日比野鍍金工業所(名古屋市中区、日比野進社長、052・321・3380)は、亜鉛メッキをした対象物に三価...
JFEスチールがインドネシアに自動車用溶融亜鉛メッキ鋼板の生産拠点を新設する検討に入ったことが明らかになった。... ただ自動車用溶融亜鉛メッキ鋼板は全量輸入に頼っているのが実情。... JFEスチー...
現在の市中実勢価格は丸クギがトン14万3000―14万9000円、針金(亜鉛メッキ鉄線)が同18万7000―19万2000円、ナマシ鉄線が同13万7000―14万3000円どころ。&#...
