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記事検索結果
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半導体不足や部品調達難を受け自動車各社が減産を強いられており、納車の遅れなどから自動車購入(同52・6%減)が大きく落ち込んだ。
エアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)などのモビリティー事業は自動車減産の影響を受けたが、前年同期比では増収となった。
9月は減産の影響で世界販売が前年同月比16・4%減の70万122台にとどまったものの、依然として引き合いは強い。... “トヨタらしい”EV テスラ・日産に性能匹敵 ...
ダイハツ工業や日野自動車を含むグループ総販売台数は、減産の影響で前回公表比26万台減の1029万台とした。 ... 在庫の融通など販売面の工夫で減産影響を抑えた。 ...
三菱自動車は4日、2022年3月連結業績予想で営業損益を7月公表比200億円増の600億円(前期は953億円の赤字)に上方修正したと発表した。... 一方...
ただ、同組合は「コイルセンターの主要顧客である自動車業界で半導体不足により車が減産されたことから、車のウエートが大きい東海や九州地区では思ったほど出荷が伸びなかった」と分析する。 &...
半導体不足で自動車メーカーの減産が続いていることから、カーナビゲーションシステムが同39・8%減の29万7000台、カーAVメインユニットが同48%減の14万9000台に落ち込んだ。&...
主力のワイヤハーネス(組み電線)の供給先である自動車が半導体不足やコロナ禍による部品不足で減産しているほか、原材料費や物流費の高騰が響く。 井上治社長はオンライン会見...
9、10月の減産幅は約2割減だった。... 軽自動車「スペーシア」などを生産する湖西工場(同湖西市)と軽商用車「エブリイ」などを生産する磐田工場(同)は停止日を設けない...
谷本秀夫社長は下期の受注状況について「半導体不足で自動車や携帯電話向け部品需要がどうなるか分からない」と懸念を示した。下期は車の減産や中国向け携帯電話部品の受注減などの影響を見込む。
11月も各メーカーは減産を予定している。... 三菱自動車は国内1工場で生産調整を予定している。 減産幅に関しては縮小傾向にあるものの、依然として予断を許さない状況だ。
それだけでなく、半導体不足などで製造業が減産状態となり、鋼材の出荷が減ったために、新たな輸入材を受け入れる余裕がなく、沖待ちの状態になっている」と阪和興業は指摘する。工事現場の敷板で使われる厚板は前月...
ただ、半導体をはじめとした部材不足による自動車の減産に加え、原材料価格や輸送費用などのコスト上昇が利益を圧迫するとみる。 ... 自動車事業の売上高は同27・9%増...
半導体不足と新型コロナウイルス感染症で東南アジアからの部材調達が停滞したことによる自動車の減産が響いた。... 自動車は普通乗用車や駆動伝導・操縦装置部品などの生産が落ち込み、同28・2%と大...
コロナ禍からの自動車生産の回復で2021年4―9月期は全社が前年同期比で大幅な増収増益を達成したが、勢いをそがれ22年3月期通期見通しは、豊田合成と愛知製鋼を除く5社が従来予想を据え置いた。... 顧...
半導体不足やコロナ禍を要因とする部品不足による自動車の減産で、自動車向け軸受の販売が見込みより大幅に減少する。... 自動車向け軸受の売上高は当初見込みより600億円落ち込み、鋼材価格の負担は60億円...
自動車メーカーの減産影響はあるものの、製造業、建設業とも鋼材需要は底堅い。... 28日会見した日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)は「自動車の減産がどう回復するかはあるが、今年...
輸送機械は同8・9%増の30兆5512億円で、このうち部品供給の遅れなどで減産や生産調整を余儀なくされている自動車も同7%増の見通し。