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記事検索結果
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併せて日本郵船系のNYKバルク・プロジェクト(東京都千代田区)など海運8社からのドライバルク船への一斉受注も決まり、8社とは上昇する鋼材コストを分担する新たなモデルを構築したことを明ら...
日本製鉄が開発した需給管理システムと、商船三井のドライバルク船顧客向けの情報提供プラットフォーム「ライトハウス」との連携を開始した。
現在は陸上職に移り、ドライバルク輸送品質グループで営業部門を技術的な観点で支えています。... (文=編集委員・小川淳、写真=高山基成) ◇日本郵船&...
また、4月からは新たな専務執行役員として、エネルギーを担当する鍬田博文常務執行役員、東アジア地域などを担当する塩津伸男常務執行役員、ドライバルクを率いる菊地和彦グループ執行役員が昇格・異動する。
バラ積み船はグループ会社である商船三井ドライバルク(東京都港区)が運航し、米エンビバ向けの木質ペレットを輸送する。
船舶用水素燃料エンジンについてはジャパンエンジンも開発を進めており、商船三井、商船三井ドライバルクが運航する船舶に搭載し、実証運航に向けて協力を行うことで基本合意している。
さらに商船三井ではコンテナ船以外の海運事業でも、バラ積み船などを運航する商船三井ドライバルク(東京都港区)、液体化学品などを運ぶMOLケミカルタンカーズ(シンガポール)...
不定期船も、鉄鉱石などの荷動きが堅調であったことに加え、市況の急回復にも助けられ、商船三井のドライバルク事業の経常損益が432億円(前期は42億円の赤字)と黒字転換するなど、各社の好業...
また、世界的なエネルギー不足を背景に石炭輸送の需要が高まり、ドライバルク事業も堅調に推移した。
住友商事は27日、大島造船所(長崎県西海市)と共同でアンモニアを燃料とするドライバルク船を開発すると発表した。... 環境負荷が低いアンモニアなど代替船舶...
大豆は期初想定と比べ落ち着いているが、為替の円安ドル高進行で輸入原料価格が上昇し、大豆などを輸送するドライバルク船の海運市況も高騰。... 加工用食用油バルクも1キログラム当たり30円以上引き上げる。
軟化を想定していたコンテナ船事業が引き続き好調で各社の収益を押し上げるほか、コロナ禍からの経済回復でドライバルク事業も堅調に推移している。
また、加工用食用油バルクは1キログラム当たり30円以上引き上げる。 ... ただ、こうした原材料の国際市況の高騰だけでなく、大豆などを輸送するドライバルク船の海運市況も高騰しており、...
商船三井、商船三井ドライバルク(東京都港区)、インドのタタ・スチールは、製鉄用原燃料を海上輸送する際に排出される温室効果ガス(GHG)の削減を目的に覚書を結んだ。
