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記事検索結果
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近年、板厚の増加や高張力鋼(ハイテン材)の使用拡大で工具の消耗が激しくなっており、ミスミではメンテナンスコストの削減策としてα処理を採用した。
エンジンオイルとオイルフィルターの交換間隔は1000時間に延長し、メンテナンスコストを最大7%低減している。
超電導技術により軸受が非接触になり、メンテナンスコストの削減やエネルギー損失の低減が期待できる。
エンジンオイルやオイルフィルターの交換間隔を延ばしたことなどにより、最大2割のメンテナンスコスト削減を実現。
既存の同ガス浸炭タイプに比べランニングやメンテナンスを含めたトータルコストを10%低減できるのが特徴。... 既存のガス浸炭炉に比べて浸炭工程時に必要な時だけガスを導入し、加熱室の浸炭の雰囲気...
価格はディーゼルエンジン車の約4倍と高いが、環境先進国の欧州では補助金などの支援制度が整っていることや、エンジンオイルやフィルター交換が不要でメンテナンスコストや手間を大幅に減らせる利点も顧客に訴求し...
PPAは初期費用やメンテナンスコストの負担を回避しながら再生可能エネルギーを普及する方法として注目される。
最大で20%のメンテナンスコスト削減、10%の生産性向上を達成した。... メンテナンスコスト削減ではエンジンオイルやフィルターの交換間隔を500時間から1000時間、作動油を3000...
従来の保守メンテナンスコスト約10億円から約2億円の削減が実現する予定だ。 ... 保守・メンテナンス業務には、危険を伴う作業も多い。... 安全対策とコスト構造改革をいかに両立でき...
無駄な部品交換を減らすことで保守人員の負担を軽減し、メンテナンスコストを削減する。 ... 点検回数を最適化することで、従来の保守・メンテナンスコスト約10億円から約2億円の削減を見...
南海電気鉄道は保守・メンテナンスの省力化に向けた取り組みを加速する。... 遠隔監視・点検による業務効率化で、工期の短縮や安全性の向上、保守・メンテナンスコストの削減を目指す。
点検回数の最適化を図り、不必要な部品の交換などを減らすことで、従来の保守・メンテナンスコスト約10億円から約2億円の削減を見込む。 ... 稼働率の状況で異なるが、1台当たりの点検回...
屋根の葺き替えよりコストが削減でき、長期間の防錆・防水が可能でメンテナンスコストが削減できることを訴求する。
電気バスの価格はエンジン式より高いが、温室効果ガスを排出しないうえ、今回の1路線に導入した場合の1台当たりエネルギーコストが約7割減の年40万円と試算。メンテナンスコストも約6割低減できる見込みで、環...
故障率を低減し、顧客の生産性向上やメンテナンスコスト削減などにつなげる。 現在、安全弁のメンテナンスは船舶であれば定期的な修繕のタイミングで地元のメンテナンス企業が点検・交換する。....
作動油リターンフィルターの交換間隔拡大や、エアフィルター寿命の長期化などでメンテナンスコストを同最大25%削減。
電気設備の電圧や温度などのデータを遠隔で監視でき、保守メンテナンスコストの削減に貢献する。 ... 30年度に近畿エリアにおける電気設備の検査業務で、1年当たり約5億円のコスト削減を...
