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記事検索結果
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NECは21日、茨城県日立市で自動運転レベル4(特定条件下で運転を完全自動化)を支援する通信システムの検証を12月上旬から始めると発表した。... 自動運転レベル4の走行時には遠隔によ...
空港や航空、施設運営業界に関連する先端技術の展示会の開催や、国内で初めてレベル4の運行許可を取得した自動運転バスに試乗して同施設内を無料で巡回する体験会などがある。
CRANTSは自動運転バスの社会実装を研究しており、25年に前橋市で特定条件下での完全自動運転「レベル4」での実装を目指している。
国土交通省は地域の公共交通の維持やドライバー不足に対応するため、特定条件下で完全自動運転を行うレベル4の普及拡大に取り組んでいる。
同様にSDVのレベルを6段階で整理すると、オーバー・ジ・エアー(OTA)によって走行制御系を含めた機能をアップデートできるレベル3以降がSDVであると定義できるだろう(図2&#...
今後はこれらで実用レベルに達しているものを2025年以降に製品化していく考え。特定条件・領域での運転手なしの自動運転「レベル4」の社会実装には、遠隔監視システムの整備やインフラに取り付けるセンサー類、...
遠隔監視など死角カバー、他用途開拓でコスト減 愛知県と科学技術交流財団(愛知県豊田市)が特定条件・領域での運転手なしの自動運転「レベル4」の実現に向けて、東海理化、ア...
マクニカのフランス子会社が手がける自動運転レベル4(特定条件下で運転を完全自動化)対応車両の「EVO(エヴォ)」が報道陣を3、4人ずつ乗せて、NTT西本社(大阪...
T2は特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」に対応した「幹線輸送自動運転トラックサービス」の2026年の事業化を目指している。レベル4の自動運転は、公道走行時に遠隔で監視する「特定自動運行主任...
特定条件下での完全自動運転「レベル4」に対応する車両を開発する。... 24年3月にはティアフォー(名古屋市中村区)への出資と、レベル4対応の自動運転路線バスの共同開発を公表した。
NECは東京国際空港(羽田空港)の制限区域内でのレベル4自動運行(特定条件下で運転を完全自動化)の実用化に向けて、フライトを管理する共通FMS機能を備えた「東京国際空港...
レベル4飛行(有人地帯での補助者なし目視外飛行)が可能になり、5G通信の利用も可能になるなど制度も整備されつつあり、さらなる利用拡大が期待される。... 22年12月に施行された改正航...
4月から残業に上限が設けられたことも問題を深刻にする。 ... 政府は「レベル4」自動運転バスについて、25年度に全都道府県が運航計画を策定することを目指している。... 4月に解禁...
日本政府は2025年度をめどに50カ所程度、27年度に100カ所以上で「自動運転レベル4(特定条件下で運転を完全自動化)」の移動サービスの実現を目指している。
林芳正官房長官は6日の記者会見で、イランでイスラム組織ハマス最高指導者ハニヤ氏が殺害された事件による中東情勢の悪化を受け、イラン全土の危険情報をレベル3(渡航中止勧告)以上に引き上げた...
2025年度にはレベル4(有人地帯での目視外飛行)の型式認証で安全性の確保を目指しており、長距離輸送用の垂直離着陸機(VTOL)も26年度に完成させる。... また、レ...
同社は万博で会場外と会場間、会場内周回において、特定条件下で運転を完全自動化する「レベル4」対応のEVバス10台を運行する計画だ。 同日は関係者向けに、特定条件下でハンドルやブレーキ...
