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自前の貯蔵タンクや小型ローリー車を持ち小口顧客に密着。

横浜港の新港埠頭(ふとう)の停泊地にローリー車で供給する。

3校に設置した災害対応用のバルク貯槽に、ローリー車でLPGを運ぶ。

いわき事業所を起点に、毒劇物や危険物を運ぶローリー車約200台と一般トラック約120台が東北・関東と関西への輸送を担っている。 ... 一部ではローリーの大型化や船舶への切り替えによ...

同発電所のガス供給設備から液化天然ガス(LNG)をローリー車でグループ会社、プログレッシブエナジー(同県宜野湾市)のガス供給センターへ運び、気化・付臭してからパイプライ...

政府は燃料電池車(FCV)の普及と表裏一体の水素ステーション設置を支援。... 燃料電池車(FCV)が普及する初期に適した柔軟な水素の供給体制を整える。 ...

東京ガスは圧縮天然ガス(CNG)を燃料にした液化天然ガス(LNG)輸送用ローリー車(写真)の運用を12月に始める。... 同社によるとLNGのローリー車...

富士車輌は廃棄物関連設備を扱う環境装置・環境プラント事業と、バルクローリー車などの車両事業を中心に事業を推進。

日本コーンスターチ(東京都港区、倉地聡一郎社長、03・5570・7000)は、コーンシロップといった糖化製品の輸送に使われているローリー車全車の納入用ホースに、異物混入防止フィルターを...

ガスを他事業者からローリー車や貨車で調達するグループで、地方の中小規模事業者が大半を占める。

設備の新設や改造でローリー車による陸上出荷能力を約4割高めるほか、タンクの大型化などで石油製品の貯蔵能力を増やし、海上での入出荷の効率も高める。... ローリー車の待機場や出荷レーンを拡張し、大型車が...

産業用の電化営業を支援する目的で、東ガスの導管を借りてガスを送る託送販売やローリー車でガスを供給。

新工場ではトクヤマの徳山製造所でカセイソーダ生産時に発生する水素を圧縮・冷却して高純度に液化し、ローリー車などで出荷する。... 同社の上羽尚登社長は「ロケットの燃料用や燃料電池車用水素ステーション向...

東ガスの工場は、ローリー車による液化天然ガス(LNG)の受け入れを行う北関東最大級のLNGサテライト基地。

液体を運ぶ手段は一斗缶やドラム缶のほか、量が多ければローリー車という選択肢もある。... (大友裕登) 容量200リットルのドラム缶と10―20トンのローリー車の間に...

特大車と大型車では高速道路料金が違う。同社のタンクローリーが装備する「リフトアクスル」機能は、タンク内が空の時は二つの車輪が浮き、特大車が大型車仕様となる機能。

橋などの耐震補強に用いる同社のグラウト材は、粉体タンク、ミキサー、ポンプなどを搭載したローリー車を用いて現場で混練後、スラリー状態でユーザーに供給するのが特徴。このため、これまでレベリング材に使用して...

液化天然ガス(LNG)基地からローリー車で運ぶ方法もあるが、導入先にサテライトと呼ばれる受け入れ用タンクを設置しなければならないほか、輸送費もかかりコストメリットが小さくなってしまう。...

同工場からローリー車による今治工場、宇和島工場へのLNG出荷も始める。

今後はガソリンなどの商品名をSOLATOブランドで統一するほか、サービスステーションやユニフォーム、配送ローリー車なども新デザインに順次切り替えていく。

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