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記事検索結果
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前進あるのみ」と意気込むのは、日産自動車副社長のダニエレ・スキラッチさん。同社の電気自動車(EV)「リーフ」の国内販売累計10万台を記念した式典での一コマ。
「車を買う気はなかったが、体験後に買いたくなったという若者ユーザーもいる」と興奮気味なのは日産自動車副社長のダニエレ・スキラッチさん。 日産はカーシェアリングサービス「e―シェアモビ...
10月に新型「リーフ」を発売する日産自動車。電動化や自動運転などの先進技術が注目される中、副社長のダニエレ・スキラッチさんは「新型リーフは最も進んだ商品だ」と自信を示す。
今回の訪日では元日産自動車副社長でアストン・マーチンのアンディ・パーマーCEO(最高経営責任者)ら産業界のトップや幹部が同行。
「他者との連携では、相手が何を必要としているのかを考えるべきだ」とは、日産自動車副社長の坂本秀行さん。... 例えばサプライヤーでは、日産との協業を通じて新たな事業領域の創出を目指す企業もある。
そのため、運転性能や安全性の評価について手厚い投資が必要だ」 ―電動化が加速する中で日産の強みは。 ... 今後は急速充電とワイヤレス充電の実用化にも力を入れ、電気...
「自ら行動する勇気と、好奇心を持ち続けることが、エンジニアに必須だ」と日産自動車副社長の坂本秀行さん。... 自動車開発に属して36年。「自動車業界の変化は激しさを増している。
「(世間で自動運転の)目的と手段がごちゃごちゃになっている」と苦言を呈するのは、日産自動車副社長の坂本秀行さん。
国内市場の先細りと生産の海外シフトが進む中、自動車業界がモノづくりの基盤と位置づける国内生産は、低迷が続いてきたが一部で持ち直しが見られる。... 1回目は日産自動車の松元史明副社...
1回目は日産自動車の山内康裕副社長。 ... 三菱自動車との軽自動車の協業も基本は同じだ」 ―規模とコストの激しい競争の負の側面がタカタ製エアバ...
「ものを運んだり動かしたりするような付加価値がなくてきつい仕事は嫌われる」と話すのは、日産自動車副社長の松元史明さん。
販売増でアフターセールスで利益も出ている」(ホセ・ムニョス日産自動車副社長)。... カルロス・ゴーン日産社長は「4月までは好調だが、競争が熾烈になれば難しくなる」と指摘。... 日産...
理系が大人気の頃だったので多くは理工系に進み、この写真からは外れているが、大久保宣夫君は日産自動車副社長、和田健君は阪大歯学部教授のほか、産業界、医学界などで活躍する友人が多い。
「35年開発部門にいるが、昔の図面を見たり車にふれたりすると、当時の開発者の意気込みが伝わってくる」と話すのは、日産自動車副社長の坂本秀行さん。 50年前、こどもの国(横浜市...
10年カルソニックカンセイ専務執行役員、13年アジアパシフィック日産自動車副社長、14年タイ日産自動車社長、15年日本電産特別顧問。... ▽村田薫社長は取締役相談役に▽交代理由=経営体制の強...
仏ルノーと日産自動車が2014年春、研究開発、生産技術・物流、購買、人事の主要部門の機能を統合し、一層距離を縮めている。... 生産技術の統合を指揮する木村昌平副社長に統合方針などを聞いた。 ...
「電気自動車(EV)のランニングコストの安さも認知されお客さまが増えている」。日産自動車副社長の片桐隆夫さんは環境意識が高い発売当初の顧客層から裾野が広がっているという。 &#...
「女性が入りやすい販売店づくりが重要」と強調するのは、日産自動車副社長の中村公泰さん。女性ユーザーの多い軽自動車販売が増えているためだ。 ... 日産販売店の女性TA比率は現在14・...
インドネシアでの工場投資も相次ぐ中、グローバルな輸出拠点としての役割も高まり、「アジアのデトロイト」とまで言われた自動車立国タイの座を脅かしている。... タイの特殊要因による一時的な現象ではなく、イ...
