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記事検索結果
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一方、日本で再生エネ導入の潜在能力が高い地域は北海道や東北、九州地方だが、データ処理は東京と大阪の近郊に集中している。... 敷地面積を国内最大規模の70万平方メートルにして東京、大阪に並ぶ新たな中核...
京王運輸(東京都多摩市、大村健社長)は8日、東京―大阪間などの地域間を結ぶ幹線輸送事業に参入すると発表した。... JRCXには晴海コンテナ輸送(同)...
阪急交通社(大阪市北区、酒井淳社長)は、新たな旅行商品として二酸化炭素(CO2)排出量の少ない交通機関での移動や環境認証ホテル宿泊、地産地消の食事などのサステナブル&#...
オフサイト型コーポレートPPA(電力購入契約)を利用し、大阪本社などに今後20年間にわたって再エネ電力を供給する。加えて東京・大阪本社には非化石証書を使った実質再エネもこれから導入し、...
日立ビルシステム(東京都千代田区、光冨真哉社長)が、昇降機の稼働や保全状況などを“見える化”するサービス「ビルリンク」の普及に力を注いでいる。... 「(大規模再開発などで&#...
東京、大阪、福岡に比べて後発である札幌・北海道の戦略はGXに焦点を充てたことだ。... 北海道に進出する次世代半導体開発のラピダス(東京都千代田区)などとも関わってきそうだ。 ...
住友生命保険は、東京・大阪本社の社員食堂に、2025年の大阪・関西万博の公式キャラクター「ミャクミャク」が登場するイベントを開いた。
22年夏に大王製紙グループと共同で東京―大阪間の鉄道コンテナの相互活用を始めた。... 例えば、東京―大阪間の500キロ―700キロメートルはモーダルシフトへの課題が残る。アサヒグループの井石副部長は...
T2が目指すサービスは東京―大阪間の長距離輸送で、使用する高速道路の入り口付近に「出発切り替え拠点」、出口付近に「到着切り替え拠点」をそれぞれ設け、両拠点間を完全自動運転で運行する。... 現在1台あ...
2011年の東日本大震災以降、立地の動きが広がった大阪も10%に増えている。デジタル化に伴って大規模DCの必要性は高く、今後も東京・大阪エリアを中心に整備が進む見通しだ。 全...
リニア開業は東京―大阪間を約1時間で結ぶことなどが注目され、山梨県や長野県などの中間駅の開発の議論は駅周辺に限られていた。... 同委員会は11月6日14時から日経ホール(東京都千代田区...
地理試験は1970年の法律に基づくもので、現在も東京、大阪、神奈川の多くの自治体で実施されており、タクシー運転手が増えない一因とされている。
大都市へ人口の流入が続いており、コロナ禍を経ても東京都市圏、大阪市、福岡市などへの集中傾向に大きな変化はない。... 上位10都道府県(東京都、大阪、京都府、北海道、沖縄県、千葉、福岡、愛知、...
ついに東京0%、私の町は? ... これまで東京都と大阪府は1%だったが、東京はついに0%になっている。 ... 東京、大阪の大都市...
日本鉄鋼連盟は東京、大阪、名古屋の3会場で「2023年度第3四半期(10―12月期)鉄鋼需給説明会」を開く。... 東京会場は31日13時半から、東京都中央区の鉄鋼会館で。... 大阪...
このうち東京―大阪間はトラック輸送を残し、中継点を設ける「中継輸送」を始める計画だ。 ... 東京―大阪間の物流は500キロ―700キロメートルで、本来は切り替え...
