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首都圏のICT列車制御、JR東が海外方式導入を断念-国産「ATACS」推進（2017/10/11 建設・エネルギー・生活２）

今後採用する次世代の列車制御は日立製作所、三菱電機と共同で開発した無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」を軸に進めていく。 ... CBTCは無線式列車制...

JR東、無線で列車制御−地上設備を大幅スリム化（2017/2/28 建設・エネルギー・生活１）

JR東日本は無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」を活用した、地方交通線向けの列車制御システムを開発し、2019年をめどに小海線に導入する。... 新システムは無線を通じ、...

JR西、無線式列車制御システムの走行試験‐17年度に実用化（2015/10/16）

JR西日本は15日、無線式の車両主体の列車制御システムの走行試験を公開した(写真)。... 同システムは1・5キロ―3キロメートルごとに無線装置を設置。... JR東日本の無線式システ...

JR東、無線で踏切制御−仙石線にシステム導入（2014/12/16）

JR東日本は仙石線あおば通駅―東塩釜駅間で無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」の踏切制御機能の使用を始めた。アタックスは走行する列車が自ら位置を検知し、無線により車上と地...

広角/JR東日本会長・清野智(中)日本が生きる道（2014/3/27）

ほかにも無線による列車制御システム「ATACS」を11年に仙石線に導入した。無線通信を活用したシンプルなシステムのため、信号機や軌道回路(レールに電流を流して列車が在線する位置を検知する仕組み...

JR東、17年秋に無線式列車制御システムを埼京線に導入（2013/10/11）

JR東日本は2017年秋に、無線式列車制御システム「ATACS(アタックス)」を埼京線に導入する。アタックスは走行する列車が自ら位置を検知し、無線により車上と地上の装置との間で通信して...

当事業所では、自動列車制御装置(ATC)、列車集中制御装置(CTC)、転轍(てんてつ)機や信号灯器を制御する連動装置などを生産している。... 「現在売...

日本信号、北京の地下鉄から列車制御システムを受注（2009/11/11）

日本信号は無線式列車制御システム「SPARCS」を、中国・北京地下鉄15号線から落札した。... 公共交通向けの無線式信号システムの受注は国内外で初となる。同システムは列車の位置情報を無線通...