自律運航で働き方改善 日本の海運各社の船には多くのフィリピン人船員が働き、海上輸送を支えている。東南アジア諸国連合(ASEAN)各国には荷主や、船の修繕を行う企業もあ...

商船三井は環境負荷の低い液化天然ガス(LNG)を主燃料とした大型バラ積み船(ケープサイズバルカー)5隻を新たに導入する。... 商船三井は自動車船・...

商船三井は2024年以降に完成を予定する新造の液化天然ガス(LNG)燃料自動車船10隻の貨物艙(そう)内に、火災の早期検知のため人工知能(AI)カメラシ...

堅調なエネルギー関連や自動車輸送に加え、円安効果により、3社とも上期経常利益予想を上振れて着地した。 ... 3社とも、好調な自動車船やエネルギー関連がコンテナ船の下振れをカバーする...

持分法適用会社のコンテナ船事業においてコロナ禍で高騰した市況が反動で下落したほか、中国経済の不透明感などでドライバルク船市況が軟化したことなどが要因。... 自動車船は回復基調となっている。 ...

コンテナ船の需給の軟化などが要因となった。... 事業別には、エネルギー事業はケミカル船や液化天然ガス(LNG)船が堅調で、前年同期比で経常増益。... コンテナ船は大幅減益も、自動車...

業績全体はコロナ禍で高騰していたコンテナ船運賃の下落が利益を大幅に押し下げる。... 「最適配船と運航により強い輸送需要を取り込む」(山本敬志執行役員)とする。 .....

コンテナ船事業の持分法適用会社の業績は悪化したが、持分法利益の取り込み段階の為替影響により、同社のコンテナ船を含む定期船事業は前期比増益だった。不定期専用船事業の自動車輸送、ドライバルク、エネルギーの...

液化天然ガス(LNG)船などのエネルギー資源部門が中長期契約の獲得により安定収益を得たほか、自動車船事業の収益改善や需要回復が寄与した。コンテナ船は下期の運賃市況下落により前期比で減益...

コンテナ船の大幅減益となるが、エネルギーや自動車船の増益、構造改革の効果などにより、コロナ禍前の利益水準は上回ると見込む。 コンテナ船の経常利益は、足元のスポット賃の上昇などを踏まえ...

アセット(総資産)をコンテナ船や自動車船など市況の変動を受ける「市況享受型」と、受けにくい液化ガス船や不動産などの「安定収益型」とに分け、現在半々の比率を35年度に市況享受型を40&#...

船がないと必要な物が届かない。... 入社後は液化天然ガス(LNG)船、コンテナ船、自動車船、バラ積み船に乗船してきました。... 船の中は国籍も年齢も違う人たちが大勢です。

自動車船やフェリーなどですでに導入が相次ぐ液化天然ガス(LNG)燃料船のほか、2030年代後半の本格導入を目標にGHG排出量が実質ゼロのアンモニアや水素を燃料とする船舶の実証も進む。&...

―好業績を支えたコンテナ船の運賃市況が悪化に転じました。 ... また、(27年3月期が目標の)中期経営計画の中で、鉄鋼原料船、液化天然ガス(LNG)...

商船三井は2026年3月期を目標に、主要3事業であるバラ積み船や自動車船などの在来型の海運事業、液化天然ガス(LNG)船や洋上風力などの非在来型の海運・海洋事業、コ...

一方、世界最大の約120隻の自動車運搬船を運航する日本郵船は、LNG燃料の自動車船の整備を進めており、28年度までに20隻を就航させる。... また、LNGを燃料とするバラ積み船では、世界初となる大型...

直近の社長では宮原耕治氏はコンテナ船、工藤泰三氏はコンテナ船や自動車船、内藤忠顕氏は自動車船や石油、そして現社長の長沢仁志氏が液化天然ガス(LNG)事業などで結果を残してきた。 ...

欧州勢は一気に脱炭素化を推進する考えが強く、現状の石油燃料からアンモニアや水素、バッテリー船へ一足飛びに移行するべきだと主張している。... 2030、40年代に脱炭素化に資するクリーン代替燃料船を拡...

海運で世界最大となる約120隻の自動車専用船を運航する日本郵船。... ある自動車専用船をどの港に移動して航海を始めるかといった配船計画は考慮する項目が多岐にわたる。.....

■常務執行役員経営企画部、業務改革、構造改革担当 田村城太郎氏 【横顔】コンテナ船を主に鉄鋼原料船、自動車船事業も経験。... 14年自動車船部統括グループリーダー、20年経...