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日本精工、次世代車向け変速機付きインホイールモーター開発 (2016/12/19 機械・ロボット・航空機1)

軸受やクラッチユニットなどの構成部品の製品化につなげることが狙い。 ... この用途に合わせた減速機内蔵ハブ軸受ユニットなどの製品化を目指す。

滑り軸受、セラミック軸受、軸受ユニット(軸受と軸受箱で構成)などを複数開発し投入した。... 顧客からの要求を受け自社ブランドの軽量形やステンレス、コンパクトタイプなど、複数の軸受ユニ...

NTNは樹脂製の外輪と軸受鋼製の内輪を組み合わせ、摩擦摩耗や荷重への耐久性を高めたすべり軸受「高負荷すべり軸受ユニット=写真」を開発した。... 定着部は鋼球を使った転がり軸受を使うのが一般的...

NTNは軸受の「ころ」の形状工夫などで従来品よりロバスト(頑健)性を高めた減速機用軸受と軸のセット「長寿命針状ころ軸受ユニット=写真」を開発した。... 異物の混じった油を効率...

今、日本シーアールの顧客は北之間が起業する際、背中を押してくれた軸受ユニットメーカー1社に戻っている。

この技術が堺市内にある軸受ユニットメーカーの社長の目に留まった。

【執行役員産機・軸受事業本部試作部、軸受技術部、軸受ユニット技術部、中部テクニカルセンター、西部テクニカルセンター、東部テクニカルセンター担当】 横田邦彦(よこたくにひこ&#...

日本精工は27日、自動車のタイヤホイール向けハブ軸受ユニットで、従来製品に比べて摩擦を最大35%低減したハブ軸受ユニット(写真)を開発した。... ハブ軸受は荷重が重く、低速で...

自動車用ステアリングシステムや駆動システム、軸受ユニットの開発強化が狙い。

年内にも自社の軸受ユニット全製品について、新ネジ採用を予定している。 ... 同社は軸受ユニットの専業メーカー。... 今後は軸受ユニットの価格を変更せずに、新ネジを採用する計画。

電鋳と樹脂射出成形を組み合わせ、動圧軸受ユニットとしてつくる。... 動圧軸受は回転中に軸と軸受が直接接触しないため、軸受の摩耗による信頼性の低下が起こりにくい。... 従来、小型ファン向け軸受には主...

従来注力している主軸用軸受に加え、新たにボールネジ支持部向け複列アンギュラ玉軸受ユニット「BSTUシリーズ=写真」を発売する。... NTNのボールネジ支持部向け軸受は従来、スラストアンギュラ...

【南大阪】日本ピローブロック(堺市美原区、小林保一社長、072・361・3750)は、建設機械や医療機器などの旋回部に用いる旋回軸受事業に参入する。... 同社は軸受ユニット(...

同社は各種生産設備に導入される軸受ユニット(ピローブロック)の専業メーカー。

情報関連機器用に小型冷却ファン向け軸受ユニットの開発も進めている。... NTNは合弁解消後も同社に流体動圧軸受とユニット部品の供給や技術供与は続ける。... NTNの流体動圧軸受ユニットは軸受自体に...

両社はハードディスク駆動装置(HDD)用流体動圧軸受ユニットの製造・販売会社。... 日本電産はNTNとは今後ライセンス契約を結び、引き続き流体動圧軸受ユニット組み立てなどの技術供与や...

【南大阪】日本ピローブロック(堺市美原区、小林保一社長、072・361・3750)は、360度均等に圧力をかけてシャフトを固定する軸受ユニット「NU―LOC=写真」を発売した。...

ユニット内部に使う針状ころの径・長さ・本数を変え、密閉部分の形状を工夫して性能を高めた。

同社は軸受けメーカーとして日本で最初の軸受ユニットを生産。

NTNは同社従来品に比べ12%軽量化した自動車車軸用軸受ユニット「Vシリーズアンギュラユニット」を完成した。... 自動車の車軸用軸受は組立工数削減のため、ハブなどのユニット化が進んでいる。&...

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