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国際海事機関(IMO)は7月に国際海運から排出される温室効果ガス(GHG)を50年ごろまでにゼロとする目標を新たに採択した。
国際海事機関(IMO)が7月、2050年ごろまでに国際海運の温室効果ガス(GHG)排出をゼロにする新目標を決めた。
海事産業は国際海事機関(IMO)の脱炭素の新目標への対応が求められており、水素エンジンは対応手段に期待される。
26年にアンモニア燃料船 ―国際海事機関(IMO)が国際海運からの温室効果ガス(GHG)排出を2050年頃までにゼロとする新たな目...
(編集委員・田中明夫) 造船業界では国際海事機関(IMO)のCN目標の設定を受け、アンモニアなどへの燃料転換や省エネルギー化に向けた開発競争が激しさを...
国際海事機関(IMO)の2050年ごろまでに国際海運の温室効果ガス(GHG)排出を実質ゼロにする新目標を受け、中長期で液化二酸化炭素(CO2)輸送船など...
温室効果ガス(GHG)排出を50年ごろまでに実質ゼロにする国際海事機関(IMO)の新目標を受け、アンモニアやメタノールなど新燃料に対応した環境対応船の受注を強化。......
国際海事機関(IMO)の脱炭素の新目標を受け、中長期では液化二酸化炭素(CO2)輸送船など脱炭素の新造船需要を取り込む。 ... IMOが50年ごろま...
国際海事機関(IMO)は50年をめどに国際海運分野からの温室効果ガス(GHG)排出量をゼロにする目標を掲げる。
海運業界では国際海事機関(IMO)が国際海運からの温室効果ガス(GHG)排出を2050年ごろまでにゼロとする目標を採択するなど、脱炭素に向けて燃料アンモニアの利用期待が...
また、同協会は日本政府とともに国際海事機関(IMO)に働きかけ、50年ごろに国際海運のGHG排出量を実質ゼロにするという世界目標の引き上げにつなげた。
7月には国際海事機関(IMO)が国際海運の目標を引き上げ、2050年ごろにGHG排出量実質ゼロ、30年に排出ゼロ燃料の使用割合5―10%を目標とした。
国際海事機関(IMO)は7月、国際的に往来する船舶からのGHG排出量の削減目標を大幅に引き上げ、50年ごろまでに実質ゼロとした。
技術力生かし世界を先導 国際海事機関(IMO)は7月、国際海運における温室効果ガス(GHG)排出削減の新目標として「2050年ごろまでに排出ゼロ」を採...
(編集委員・板崎英士) 3―7日にロンドンで開かれたIMO第80回海洋環境保護委員会(MEPC80)で、「2023IMO・GHG削...
IMOはこれまで「50年に08年比で50%削減」を目標としていた。... 今回、IMOの委員会で“夜を徹した激しい議論”の結果、「50年ごろ」とした新たな目標を175の加盟国が全会一致で採択し...
国際海事機関(IMO)は50年までに温室効果ガス(GHG)排出量を08年比で50%以上削減する方針だが、APモラー・マースクは40年までにサプライチェーン上のネ...
