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記事検索結果
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需要増加に対応するLNG船への新規投資も必要だ。日本の船会社はLNGを運ぶ経験値や安全性の知見に優れる。我々にとってもLNG船の運航増加は安定的な利益の確保につながる」 ―鋼材価格上...
【山口】九州電力、日本郵船などは12日、2024年4月以降に共同で始める液化天然ガスバンカリング(LNG燃料供給)事業で、専用船の進水式を三菱重工業下関造船所江浦工場(山口県下...
商船三井は英化学大手INEOSグループとの間で、新造の液化天然ガス(LNG)輸送船2隻の定期用船契約を結んだ。
商船三井はJERAが出資する運航管理会社と新造の天然ガス(LNG)輸送船1隻の長期定期用船契約を結んだ。JERA向けのLNG船契約は5隻目となる。
LNG市場で成長目指す 商船三井は米シェールガスを原料とした浮体式液化天然ガス(LNG)生産設備(FLNG)の開発を行う米デルフィ...
現在の液化天然ガス(LNG)運搬船と同規模の液化水素運搬船などを開発し、2030年以降の実現を目指している。... 同社が設計・製造した液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」は...
液化天然ガス(LNG)船などのエネルギー資源部門が中長期契約の獲得により安定収益を得たほか、自動車船事業の収益改善や需要回復が寄与した。コンテナ船は下期の運賃市況下落により前期比で減益...
船がないと必要な物が届かない。... 入社後は液化天然ガス(LNG)船、コンテナ船、自動車船、バラ積み船に乗船してきました。... 船の中は国籍も年齢も違う人たちが大勢です。
オーケーエムは「脱炭素社会への貢献」といった目標を設定し、液化水素用・アンモニア用バルブの開発や、液化天然ガス(LNG)燃料船へのバルブの供給拡大などを目指す。
このうちLNG船は全体の4分の1を占める3000億円と高い割合を占める。 ... 今後もコンテナ船事業は収益の柱の一つに変わりはないが、長期契約が中心でボラティリティーが相対的に低い...
LNG船、世界で需要急増 コロナ禍後の利益はどの水準に落ち着くのか―。... その一つが経営におけるボラティリティー(変動性)の高さの修正であり、液化天然ガス(...
鉄鋼原料・LNG・車を強化 コロナ禍に伴うコンテナ船の運賃市況の高騰で歴史的な好業績を挙げてきた大手外航海運。... また、(27年3月期が目標の)中期経営計画の中で...
長期契約が主体の液化天然ガス(LNG)船事業などの強化を掲げる。 同社の歴代の経営者はLNG船やコンテナ船、不定期船などでそれぞれ成果を挙げてきた...
30年代まではLNGの時代は終わらないだろう。... 「市況にあまり依存しないLNG船や洋上風力などの非在来型の海運・海洋事業で会社全体の利益の3分の1くらいは上げられるようにもっていきたい。... ...
商船三井は2026年3月期を目標に、主要3事業であるバラ積み船や自動車船などの在来型の海運事業、液化天然ガス(LNG)船や洋上風力などの非在来型の海運・海洋事業、コ...
LNG船代替燃料移行への“つなぎ”に LNGを燃料とする船舶の導入が相次いでいる。... 商船三井は30年までにLNG燃料船を90隻...
内航船ではバイオ燃料の実証試験を進めており、外航船では液化天然ガス(LNG)燃料船に切り替える。外航船は20隻を保有しているが、25年以降順次LNG船に切り替え、または追加していく計画...
日本郵船はグループ会社のMTI(東京都千代田区)、フィンランドの船舶技術コンサルタントであるエロマティック・オーイーと共同で、アンモニア燃料船に容易に改造できる液化天然ガス(L...
一方で舶用部品はLNG船などの需要の拡大で堅調に推移し、舶用と新規事業で全体の5割を占める状況となった。
日本郵船と川崎汽船などが出資する合弁会社は、カタール国営エネルギー会社のカタールエネジーと液化天然ガス(LNG)運搬船5隻の長期用船契約を結んだ。... 世界各国に向けたLNGの輸送事...
