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記事検索結果
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独ZFは自動運転レベル2に付加価値を加えた「レベル2プラス」に相当する先進運転支援システムを開発した。... レベル2プラスに相当するシステム「ZF coASSIST」は車載カメラやレーダーセ...
独ZFは米マイクロソフトとソフトウエア分野で提携した。... ZFはコネクテッドカー(つながる車)や高度自動運転の実現に向けてソフトウエア分野を課題としており、同分野を強化している。&...
独ボッシュや同ZFなど海外メガサプライヤーは巨大資本を武器にM&AでCASE関連の分野に必要な技術を取り込む。
独コンチネンタルや同ZF、加マグナ・インターナショナルなどは「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」の新潮流に対応しつつ、事業の効率化を進めている。 ...
独ZFの日本法人ゼット・エフ・ジャパン(横浜市中区、045・670・6900)は3日、社長に多田直純氏(58)が就任したと発表した。
独ZFはフランクフルトショーでコンセプトカー「EVplus」を展示した。同車はZFの変速機や電池を搭載し、航続距離100キロメートル以上の電動走行を実現したPHV。
独ZFの日本法人ゼット・エフ・ジャパン(横浜市中区、中根義浩社長、045・670・6900)は、いすゞ自動車と日野自動車が共同開発して発売したハイブリッド連節バスに車軸部品を供給する。
「『2025年を明日迎える』という気持ちで事業を進める必要がある」と力説するのは、独ZFでアジア・太平洋地区を担当する取締役のピーター・レイクさん。 ZFは25年までの経営ビジョンを...
独ZFは毎年20億ユーロ(2600億円)を超える研究開発投資を5年間継続する方針だ。... ZFは変速機などパワートレーンが主力。... ■インタビュー/ZF取締役 ...
過電圧・過電流(EOS)によって衝突時にエアバッグが作動しなかった問題について、エアバッグを納入した ZF・TRWに原因があるかどうかを調べているという。 &...
スウェーデンのオートリブは米アディエントと、独ZFは仏フォルシアとタッグを組み自動運転向けのシート開発に着手する。... ZFはフォルシアとシートを軸にした自動運転向けの技術開発で提携した。
競合の独ZF日本法人ゼット・エフ・ジャパン(横浜市西区)も19年までに日本の技術者を約100人新規採用する計画を掲げており、人材の獲得競争は激しさを増しそうだ。 &#...
他社との連携が欠かせない」と強調するのは、独ZFフリードリヒスハーフェン取締役のピーター・レイクさん。
独ZFフリードリヒスハーフェンはドライバーの安全運転を促す車両制御技術を開発し同技術を搭載した試験車両を公開した。... ZFは、交通事故を減らす運転支援技術の開発を強化しており、これまで蓄積したセン...
