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記事検索結果
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すべてのe-POWERがEV「アリア」とインバーターを共用するなど、e-POWERはEVとのコア部品の共用化を戦略的に進めている。... 現在、コア部品の共用化はさらに進んで、モーター...
【山形】山形県は最新の電気自動車(EV)を構成する基幹部品(eアクスル、ブレーキユニット)の分解展示を県の高度技術研究開発センター(山形市&...
【名古屋】武蔵精密工業は電動2輪・3輪車向けの電動駆動装置「eアクスル」の開発のため、インド・ベンガルールで研究開発を始めた。... eアクスルの機構や性能開発に精通する武蔵精密工...
eアクスル生産へアクセル ―自動変速機(AT)と無段変速機(CVT)の生産状況は。 ... eアクスルはモーター...
eアクスルはEVの走行性能や電費を左右する中核部品。... 一方で中国メーカーとはコスト競争力でやや劣るとみており、付加価値の高いeアクスルを開発・生産する。... そこでCVTの生産ラインを置き換え...
変化を先読みすることは不可能だが、どんな変化が起こってもいいように幅広い製品・サービスをそろえて構えている」 ―電動駆動装置「eアクスル」向けの技術を開発しています。 ...
また、電動駆動装置『eアクスル』の部品メーカーになると宣言しており、減速機構の『ウルトラコンパクトシリーズ』で小型・軽量化を提案している。
またグループで経営資源の最適配分も進め、収益体質を見直す」 ―電動駆動装置「eアクスル」の拡販状況は。
小型・高出力など寄与 愛知製鋼が電気自動車(EV)の駆動装置「eアクスル」の高性能化に寄与する技術の開発を着々と進めている。... (名古屋・増田晴香)...
電動駆動装置『eアクスル』向け軸受や電動油圧ブレーキ用ボールネジなど幅広い製品でナンバーワンを目指す」 ―シェア拡大に向けた具体的な施策は。
例えば電気自動車(EV)の電動駆動装置「eアクスル」の減速機向け歯車用鋼などを量産しているほか「燃料電池車(FCV)向け耐水素脆(ぜい)化用鋼も需要増が...
同社は駆動用モーター、インバーター、減速機などを一体化した電動駆動装置「eアクスル」の生産開始に向け準備を進めている。
現地EVメーカーのニーズにタイムリーに応え、今後の採用増が見込まれる電動駆動装置「eアクスル」向け軸受のシェア向上などにつなげる。 ... 同社はeアクスル向け軸受のほか、タイヤのホ...
EVの普及に伴い、車載モーターでは炭化ケイ素(SiC)パワー半導体搭載の電動駆動装置「eアクスル」や車載充電器、DC―DCコンバーターなどの市場投入が進む見通し。
アイシンやジェイテクトは電気自動車(EV)化の中核となる電動駆動装置「eアクスル」の小型化に注力する。... 小型eアクスルで設計に自由度 アイシンは従来比で体積半減...
PPSはEV向けとして、モーターやインバーターなどを一体化した電動駆動モジュール「eアクスル」に採用された。
IJTTは自動車の電動駆動装置「eアクスル」やロボット事業などを、いすゞ以外との協業も増やして育成し、長期的な成長を目指す。
