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ただ引き合いは製造業関連が減産基調から脱せず低調。... 需要は自動車関連が部品調達難による減産を継続、部品メーカーなども盛り上がりを欠く。
メーカーの相次ぐ値上げが続き、製造業において半導体不足などによる減産調整や、建築における中小物件向けの引き合いの少なさが、需要に影響を与えている。 ... 「トラ...
潜在的な内需は総じて底堅い中、日本製鉄名古屋製鉄所(愛知県東海市)の高炉1基の再稼働が延期されるなど、長期化している自動車減産の影響がいつ解消されるかが焦点になっている。 ...
製造業は資源価格の高騰や円安の進行に伴う原材料・仕入れ価格の上昇に加え、半導体関連などでの部品調達難の影響による減産などから、前回調査に比べてマイナス幅が23ポイント拡大してマイナス38に悪化した。&...
長期化する自動車減産の影響について「完全な解消の時期は見通し難いが、メーカーの鋼材実需は堅調」と語るのは、鉄鋼産業懇談会会長で日本製鉄副社長の広瀬孝さん。
半導体不足による自動車の減産などの逆風はあるが、安心・安全への関心の高まりが後押ししている。
欧州主要18カ国の4月の乗用車販売台数は同21%減と3月(同19・6%減)からマイナス幅が広がり、自動車減産の影響が続いている。
国内炭酸リチウムの供給元である青海省の気候による減産動向、プラントの定修予定による30―40%の減産予想と、それに対する新エネ車の年末販売動向から需要動向を予想している。
国際需給の引き締め圧力は強まっており、「OPECプラスに増産余力もなく、ロシアの減産分を賄いきれないとなれば、相場は3月上旬に一時つけた130ドル前後を上値のめどに、120ドル台での推移になる」...
鋼材需要は長期的に世界で増加が見込まれるが、足元はウクライナ情勢をはじめ、部品供給不足や中国のコロナ禍影響から自動車の減産などが長期化。
一方、慢性的な半導体不足に加え、中国のロックダウンでサプライチェーン(供給網)が乱れた結果、自動車工場の減産・稼働停止が響いた「製造」は悪化した。
経営体質の強化を図ったが、取引先の販売不振、新型コロナウイルスの感染拡大、半導体不足に伴う自動車の減産などが重なり、収益を思うように伸ばせず最終赤字が続いた。 &...