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記事検索結果
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アイサンテクノロジーは車線を認識できるカーナビゲーション技術を開発。... 【誤差を縮小】 車に3次元計測装置を取り付けた専用システムを使って道路を計測し、車線認識の基礎情報となる中...
自動での車線変更やステアリングとブレーキを使った横方向の挙動制御、工事中の狭い道や交差点にも対応するもので、センシングは中距離レーダー4台とステレオカメラというシンプルな構成が目標だ。... 自動運転...
外界認識や走行制御といった技術を活用しながら、2020年を目安に車線変更の自動化などの実現を目指す。... まず高速道路のような限定区間で、車両の追い越しに伴う車線変更や、一部の合流・分岐での自動化を...
自車を時速10キロメートル以下まで減速させ、対向車線へのはみ出しなどによる多重事故を抑制する。 ... 最新版のアイサイトは自動ブレーキ機能の向上以外にも、高速道路などでの車線逸脱を...
カーメイトが開発した白線認識技術を搭載することで、隣車線の斜め前方などに位置する車両の誤認を防げるようになる。... 認識すると自車が走行する車線が画面上に表示される。
前方衝突警報のほか、走行車線の逸脱を知らせる車両逸脱警報、信号待ちの停車時に前方車両の発進を知らせる前方車発進検知の機能があり、居眠り運転の防止にもつながる。
衝突の可能性が高まると警報と自動ブレーキで衝突回避操作を支援するシステムや意図せず走行車線から逸脱しそうな時に警報を鳴らす機能などを採用した。
カメラとレーザーを使って道路や標識、信号などの情報を収集・図化し、さらに制御に活用する情報として車線や速度規制など詳細情報を付加して地図化する。
車線の逸脱を事前に検知してブザーで警告する「レーンディパーチャーアラート」を採用し、これに電動パワーステアリングを制御することでステアリング操作を支援する機能も初搭載した。
