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記事検索結果
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車線逸脱警報などの安全運転支援機能を盛り込んだほか、車体の軽量化などによりガソリン1リットル当たり16・4キロメートルの燃費性能も実現した。
現状は衝突回避、車線逸脱防止など各システムを単品で提供しているが、2016年には複数のシステムをパッケージ化し提案する。
【「安全」全方位カバー】 今回で13代目となる新モデルには、シャフトを介さずにステアリングの動きを電子信号でタイヤに伝達する「ダイレクトアダプティブステアリング」や、高速走行時にカメ...
今後、三菱重工の技術を活用し、ETCシステムの高度化や、複数車線を走行中の車両に課金できるマルチレーン・フリーフローシステムの導入などで、協業していきたい考え。
前走車と電波を使って通信し、前走車と同じタイミングで加減速して車間距離を一定に保つほか、カメラやレーダーで道路の白線を認識し車線のはみ出しも防ぐ。... また過去に通った車両が「路上駐車が多くて車線が...
車車間通信や車線維持支援システムなど最新の技術を盛り込んだ自動車で公道を走行し、技術の認知度向上につなげる。
富士重工業は2日、視認範囲の拡大や車線に沿った操舵(そうだ)制御を可能にした先進運転支援システムの次世代「アイサイト」を開発したと発表した。... 新たに追加した「レーンキープアシスト...
西松建設は高速道路トンネルにおける複数車線同士の分岐・合流部を想定し、シールドマシンで直接切削できるガラス繊維補強コンクリート(GFRC)セグメントを開発した。
内外装には専用装備を施し、衝突回避や車線逸脱防止機能の採用で安全性にも配慮した。... 先行車との車間を維持し、車線逸脱を警告するといった安全装備も訴求していく。
清水建設は12日、高速道路トンネルにおける複数車線同士の分岐・合流部を想定して開発した大空間構築工法「SR―JP工法」の実証実験を行い、施工性を確認したと発表した。
工程も少なく工期が従来法より75%、工費が25%削減できるほか「従来の工事より一車線広い道路スペースを確保できる」(柴田事業部長)。
車間距離や車線を維持する運転支援システムを組み合わせて開発することで実用化を図る。... 工程表は(1)10年代半ばには同一車線内(2)20年代初めには合流地点や渋滞箇...
ルカス・エネンベ州知事は、「総工費は8000億ルピア(約76億7000万円)、全長は736メートル、道幅は23.1メートル(4車線のうち車専用2車線、バイク専用2車線&...
