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「内燃機関については最大熱効率50%を目指して、いろいろな技術開発を仕かけている。

「内燃機関車や電気自動車などの車両本体の技術開発に加え、自動運転などの新技術の研究を強化」(日産自動車)、「高度運転支援や自動走行、省燃費などの技術開発加速」(デンソー)...

複数のガスが共存する温室効果ガスや有毒ガスの分析、内燃機関の評価などでの利用が期待される。

15年3月期の内燃機関事業のうち船舶用分野の売上高は523億円。

その時にも内燃機関でがんばって、ちゃんとした車にしたいという思いでやっている。

エタノール燃料は、ディーゼルエンジンなどの内燃機関で使う場合に高温の反応過程があり、一酸化炭素などの毒性ガスを排出する。

地球温暖化や資源有効利用など環境意識の高まりを背景に、内燃機関のさらなる高効率化、汚染物質の低減が求められている。

船舶用内燃機関などのピストン、シャフト部品を対象に、2018年度に年間約1000個の再生を目標とする。

日本特殊陶業の尾堂真一社長は「自動車の内燃機関に依存する既存製品も20―30年と続くが、新事業を生み出すのにも10年かかる。

バイオマス発電プラントとは(1)サトウキビやトウモロコシなど農産物の搾りかすを利用(2)下水やゴミ処理場内でも発生する腐敗物のメタンガスを燃料に転換し、内燃機関で発電し...

自動車用内燃機関技術研究組合(AICE)と科学技術振興機構(JST)は、革新的燃焼技術の研究開発について連携協定を結んだ。... 乗用車用内燃機関で最大熱効率50...

自動車、特に内燃機関向けの“一本足打法”的な経営から脱し、企業としての存在意義を高めたい」 【記者の目/「脱・内燃機関」カギ】 日本特殊陶業はセラミックス...

また自動車の内燃機関以外の分野へのセラミックス部品の提案も強化する。

世界15カ国の研究機関などが実施した国際プロジェクト「DDPP」は7月、2度目標実現に向けた方策をまとめた。... 内燃機関の効率向上や電動車両の普及、電動化技術への再生可能エネルギーの利用が必要と見...

シール性の確保とエンジンオイルの制御により摩擦を低減し、ピストンの熱の伝導で冷却する機能があり、内燃機関に必要不可欠な部品。

今はハイブリッド車や電気自動車が広まっているが、それでもやはり内燃機関のエンジン車やディーゼル車に強くひかれる。

(鈴木岳志、池田勝敏)自動車産業戦略では内燃機関など技術課題6分野についてロードマップを策定する(トヨタ自動車九州の苅田工場) ■...

R&Dアンケート (2014/7/25)

【力を入れる具体的な研究案件】(全129社) ・ビッグデータ活用、粒子線がん治療システム、レアアースレス磁石、原子炉内移動ロボット、再生可能エネルギーなど(日...

車各社がハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)といった電動化に走る中、あえて内燃機関に特化して技術を磨いてきたマツダ。

内燃機関に比べエネルギー効率が高く、走行時に二酸化炭素は排出しない。

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