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記事検索結果
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要素試験を積み重ね、大型舶用低速エンジンのライセンサーであるスイス・ウィンターツールガス&ディーゼルとともに世界初のVCR機構を商用化した。
FCセル、耐久性倍増 水素関連では市場拡大が見込まれる商用車向けを軸に開発を進める。... 需要の大半は商用車だ。
カリフォルニア州がゼロエミッション商用車への移行を段階的に義務付けるなど、物流の脱炭素化が加速する。
そこで足元では、セティムの拠点があるシンガポールでの24年中の商用化を目指し、手続きを進めている。... 将来的に同サービスをフランスでも商用化できれば、大型案件の取り込みも期待できる。 &#...
石油連盟の木藤俊一会長(出光興産社長)は、政府が合成燃料の商用化目標を2030年代前半に前倒ししたことを歓迎する一方、実現に向けた課題も指摘。
販売競合・生産重複が課題 商用車の内燃機関の先行きをどうみるか。あるエンジン部品メーカー幹部は「2030年まで世界の商用車大手はディーゼルエンジンの生産を増やしていくようだ」と明かす...
テラワットは高エネルギー密度の電池の商用化を目指しており、電気自動車(EV)や飛行ロボット(ドローン)への採用が見込まれている。
日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合で商用車業界の競争環境はどう変わるのか。... 「グローバルでの商用車メーカーの枠組みが新しくなる出来事と受け止めている。商用車メーカー同士、協調すべき領...
既存の天然ガスとの価格差に着目した商用化支援の必要性と並び、国内外でのeメタン利用時のCO2算定ルールや環境価値の明確化を政府に求める内容で、都市ガス業界のこれまでの主張が反映されている。 &...
大型液化水素運搬船を中核にした30年までの液化水素サプライチェーン(供給網)の商用化実証につなげる。 ... 商用化では水素をマイナス253度Cに冷却して液化し、体積...
だが、車づくりからアフターサービスまで「商用車と乗用車ではビジネスモデルが違い過ぎた」(トヨタ幹部)。... トヨタが日野自および商用領域を抱える意義とは何か。... その中核に位置付...
ジェームスはAMEの関連メーカーや利用者同士の連携、知見の共有をする共同体を運営しており、FUJIはそれに参加してAMEの商用化を進める。
脱炭素化で先進国ではゼロエミッション商用車(ZEV)の投入を迫られる。... 世界最大の商用車連合の行方は―。 ... トヨタとダイムラーが描く水素技術戦略と商用車の...
並行して、両社でCO2以外の原料をベースに多様な物質を生産する微生物のラインアップを拡充し、商用化への最短の道筋を顧客に提案・実現することを目指す。
他方、「商用車のパワートレーン(駆動装置)を統合するという話になったとしても、認証を含めすぐ切り替えたり統合することは難しいだろう。
中国で回収した商用EVの使用済み電池を使って豊岡中核工業団地内に定格出力1900キロワット、定格容量6000キロワット時の蓄電設備を設置した。
