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記事検索結果
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機体のサイズは縦1050ミリ×横1020ミリ×高さ2015ミリメートルで重量170キログラム。
用途に応じた機体の大型化が進んでおり、飛行性能を高めるための軽量化が重要になっている。 ... 加えて最近は国家安全保障の観点から、重要インフラの点検などに使うドローンの機...
収穫したニンジンを入れるフレコンバッグが満杯になった際、クレーンでつり上げた後に機体の横へ降ろせるスイングハンガー仕様にした。... フレコンバッグの積載台は簡単に折り畳みが可能で、機体に近い位置での...
機体はガソリンエンジンを搭載した「テラドルフィン4300」をベースとしつつ、エンジンは胴体後部のものと垂直離着陸用の4個の計5個を、すべて水素FC駆動とした。... 機体寸法は全長2900ミリ...
主要メーカーの機体を利用可能にするため、資本業務提携する英スカイポーツと、国内外のメーカーと意見交換を進めている。... 機体の性能や路線運営事業者のビジネスモデルに最適化して提供する。 &#...
電動式はパワーが小さいが、護衛艦や陸上から発進させる機体と違い空中から投下するため「離陸のパワーが要らない分、小型エンジンで長時間飛行できる」(ジェネラル・アトミクス)としている。
今後はACSLとエアロネクスト(東京都渋谷区)が共同開発した機体で同5キログラムの「AirTruck」の利用も検討する。
非登録の機体を飛ばした場合、1年以下の懲役か50万円以下の罰金が科される。 ... 日本でも同社製機体のユーザーは多い。 ... ドローンは技術の進歩が早く、ユーザ...
開発中の大型コンバインはオペレーターが神経を使う直進走行をアシストシステム「オペレスタ」に任せることで、機体の状況把握をより正確に行える。
無人航空機が運航者の目視範囲を超えて安全に運航できるようになり、物流などに利用が広がると、より広域を飛行できる機体が必要になる。JAXAでは、特に広域災害における迅速な状況把握や緊急物資輸送への利用を...
障害物を避けるなど面倒な操作は自動化し、機体が避けている間はカメラ映像をバーチャルに生成して快適に操縦させる。... そしてバーチャルな視点の位置に現実の機体が追いつくと現実の映像に切り替わる。...
「A320neoは最新の機体で燃費が良く、各国の国内線で使われている。... それらに搭載するエンジンだけでなく、航空会社が運航中の機体で、燃焼器のパネルや燃焼器ケースの交換需要が出てくる」 ...
またドローン同士や地上との間でそれぞれの位置情報を直接共有できる機体間通信システム「ドローンマッパー®」の開発にも着手し、これを用いて複数のドローン同士が地上を経由せずに直接連携して自律的に...
機体は14キログラム。... 3Dプリンターで研究機体を作ることは一般的だが、実用モデルを作る例は少ない。... 機体を分解して故障部位を特定するよりも、安価なユニットを丸ごと交換することになる。
