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ネジ製造の三和鋲螺製作所(大阪府東大阪市、樫本宏志社長、072・963・0381)はネジ関連の機械、素材メーカー4社と連携し、業界の活性化に取り組んでいる。... (東大阪支局...
日本企業の世界的な知名度はトヨタやソニーなどで高いものの、黒子的な存在の素材メーカーは実力の割に知られていない面がある。世界最大の炭素繊維メーカーである東レは、ドイツのダイムラーと自動車における炭素複...
デジタル機器や医薬品、建設資材など幅広い用途を見込んで各国の素材メーカーが出展する。... ただ素材メーカーが自動車業界に売り込みをかけるCFRPやエンジニアリングプラスチックはコスト面などで課題も多...
CO2の報告を取引条件にする企業はないが、「取引先から商品のCO2を聞かれた」という部品、素材メーカーが増えてきた。
東レは米ボーイングとCFRPの中間素材であるプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)の長期供給契約を結び、軽量化で従来の旅客機に比べ燃費を20%も改善した787を...
欧州車メーカーの特別仕様車などの限定車で採用が進むという。... ただ、帝人や東レなどの素材メーカー各社が独自に車メーカーとCFRP部品の共同開発に乗り出しており、関連メーカーの存在感が増しつつある。...
「水溶性樹脂という一番得意な分野であり、クラレブランドを発展させていく重要な素材」(竹村眞三執行役員ポバール樹脂事業部長)という主力商品で勝負する。
食品や医療用多層チューブを生産しており、素材高騰に頭を悩ます。 対策で海外からの素材調達を増やした。現状は数%だが「国内素材メーカーへのけん制効果はあった」という。
ファイン事業企画部長の若林卓執行役員は、「昔は日本のテレビメーカーの技術を韓国や台湾勢が追いかけていたが、最近は各国のスピードがかわらなくなった」と話す。 ... さらに現在は日本か...
素材や部材を生産する非鉄金属業界は供給責任を果たすため、国内外の生産体制の見直しに乗り出した。特に電子材料分野は日本の素材メーカーが高シェアを握っている品目も多く、災害などによる操業停止は、最終製品の...
―国内コンビナートの競争力強化には石油精製メーカーとの一体運営が欠かせません。 ... 「世界大手の化学メーカーである米ダウ・ケミカルや独BASFはM&A(合併・買収...
ADEKAはアジア地域でプラスチック用添加剤事業の拡大を急いでいる。樹脂部品に難燃性などの機能を付与するために使うもので、現地での家電や自動車、雑貨などの生産拡大に伴い需要が増えるためだ。2011年に...
相場の風向きはまたいつ変わるか分からぬと用心しつつ、ほっとした表情を浮かべる企業関係者が多い▼「これまで閉ざしていた壁が取り払われた感覚」とはある素材メーカーの役員。
まだ日系メーカー中心だが「今後は中国で、欧米や韓国の自動車メーカー向けにも拡販していきたい」(松宮泰文取締役自動車資材事業部長)と意欲的だ。
【高級素材に重点】 現社長が「第三創業のシンボル」と力を入れるのが高級素材のブランド化。... 在仏日本大使公邸では記念のレセプションが開催され、日本の素材力の高さを示した。変革し続ける老舗素...
超高機能樹脂のポリエーテルエーテルケトン(PEEK)樹脂メーカーの英ビクトレックスは、11年10月に東京都港区に樹脂材料の性能試験や分析をする技術センターを開設した。... 今後も外資...
