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何とか従来トナーと同価格に抑え込み、ユーザーの負担増を回避した。

温室効果ガス大幅削減の切り札に位置づけたい政府に対し、過度な負担増で国際競争力低下を危惧(きぐ)する産業界。... 経済産業省が示した試算によれば、制度開始10年目には標準家庭で「年間...

50代対象に研修を実施している企業へ課題を伺うと、業績悪化に伴う人件費の負担増、役職離任後のモチベーション低下、出向先企業の減少、技術・ノウハウ伝承の停滞、「定年までほどほど社員」の増加による周囲への...

企業内の世代構成のアンバランスや負担増に伴う社員の疲弊など、問題が深刻化しているのが現状でしょう。

予算編成における国家ビジョンの不在は、菅首相が社会保障のあるべき姿について何ら展望を示さないまま国民に負担増を求め、多くの支持を失った先の参院選にも通じる。

毎月の電気料金に転嫁すると1キロワット時当たり0・5―0・7円程度の負担増となる。... 全量買い取り制度の費用と合わせると、最低でも年2兆円近い負担増となる計算だ。 ... 対策税...

国費を使った研究成果の利用を外国企業に許可する際の規定の明確化や基礎研究の成果を重い負担なく維持できる特許制度を国に求める―。 ... 権利維持などの年間経費は04年度比60%増の約2...

連結納税についても事務負担増から導入が進んでいないのが実情だ。 ... ただ、課税や実務での負担が大きい面もあり、一部を見直す。

三菱重工業では厚板を年40万トン使うとされるため、単純計算では40億円の負担増になる。

そして、何よりも需要側の負担増を軽減するには、供給サイドの活性化が不可欠で、「法人税率の引き下げ」を堂々と主張できる環境が整うことになる。

電気事業連合会も同様に三つの政策の実施で、20年の時点で最低でも年2兆円の負担増になると指摘する。 【中小に影響】 負担増は中小企業にも及ぶ。... 温暖化対策税で...

日本鉄鋼連盟の林田英治会長(JFEスチール社長)は22日の定例会見で、2010年度の鉄鉱石、鉄鋼原料用石炭(原料炭)の大幅な値上げによる業界への影響について「7―9月の...

船舶は受注時に船価を決めるが、建造開始から引き渡しまで大型船では2年にもおよび、この間に厚板価格が上昇すると造船メーカーが値上がり分をすべて負担しなければならない。船舶需要が縮小する局面で、厚板価格が...

年間3億―4億円の負担増だ」と頭を抱えるのは日東工業社長の山本博夫さん。

このうち中部地域は同33・2%増、西部地域は同35・8%増だったのに対し、東部沿海地域は同8・9%減。... 鴻海は賃上げに伴うコスト増の一部負担を顧客に要請することを明らかに...

造船各社は厚板10万トンの調達で15億円の負担増となり、業界全体では前年度比660億―670億円の負担増となる。

国の負担増が求められませんか。

(1面参照) 菅首相はこの間、税負担増を通じて社会保障サービスを充実し、国民不安を取り除くことで内需を底上げする考えを示してきた。

また、これらの導入は電力や鉄鋼、化学業界などを中心に産業界にとっては負担増となり、強く反発している。

明の部分の一方、負担増など暗の部分を国民にきっちり説明できる人を望む。

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