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記事検索結果
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大和証券の田井宏介チーフアナリストは「エンジニアリング業界にとって現在はターニングポイントにある」とみる。 ... 私はこう見る ◆大型案件の利益率カギ &...
「買収相手について、周りが気付かない価値を見抜き、それを具現化する手腕が(貝沼社長に)あるということだろう」と、大和証券チーフアナリストの佐渡拓実は指摘する。
大和証券エクイティ調査部の寺岡秀明チーフアナリストは「財務に問題はないが設備投資が重く、販促費をかけるわりに収益が上がっていない。
アナリスト予想の平均は38億ドルだった。... 4―6月(第2四半期)の利益は前年同期から3倍強増の7億1000万ドル(1株当たり58セント)とアナリスト予想を上回った...
創作そのものを対価に 個人クリエイターを支援するサービスに注目している。背景には、CツーC(消費者間)サービスが普及して10年近くたち個人がCツーC取引に慣れてきたこ...
■私はこう見る “全日本鉄源会社”設立を 【SMBC日興証券シニアアナリスト・山口敦氏】 鉄鋼業界の脱炭素に向けた技術開発には巨額の資金...
鉄鋼業界に詳しいアナリストは「高炉メーカーが設備集約を図り、H形鋼など建築鋼材全般の供給が不足し、“ナイモノ高”になっている。
SMBC日興証券の神近広二アナリストは「ベトナム・ニソン製油所の黒字化に時間がかかり、ソーラー事業の業態転換も遅れている。
東海東京調査センターの杉浦誠司シニアアナリストは株価やサプライヤーの反応が鈍い理由について「電動化戦略で何を売るのかが見えにくい」と分析する。
アナリストを前にポールマン氏は「あなた方は私から四半期のデータを得ることはできなくなるでしょう」と断言した。
三菱UFJモルガン・スタンレー証券の土谷康仁シニアアナリストは「20年度は(コロナ禍で)どれだけ赤字になるか分からない状況だった。
CツーCで変革の可能性 コロナ禍で感染を防ぐ安全な移動手段として、自家用車の有用性が再認識されている。そうした中、車の新たな流通形態として中古車のCツーC(個人間)取...
今週の相場について、豊トラスティ証券の大湖一樹チーフアナリストは「200日と50日の移動平均線がゴールデンクロスするなど、NY金のチャート要因は改善している。
「厚板は、これまで造船業界の業績が厳しい上、価格交渉でも抵抗が強く、値上げが遅れていた」と、鉄鋼業界に詳しい証券アナリストは指摘。
小宮知希三菱UFJモルガン・スタンレー証券シニアアナリストは「22年3月期からは事業環境が正常化するなどで、業績は24年3月期の過去最高営業利益更新に向け安定成長局面に戻る」と見ている。
