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記事検索結果
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ロボット導入により設備投資や減価償却費がかさむ。だが、自動化によって労務費高騰を解消するほか、コスト低減で稼働率向上につなげる。 ... 同市場で成功を収めるため、日系部品メーカーは...
「資材費や工事業者労務費の上昇があるとしても、12年度後半からなのではないか」 【郵船ロジスティクス社長・倉本博光氏/今年度も更なる飛躍】 2010年度は世界的に航空貨物が堅...
国内で収益を上げにくくなった同社は生産の中国移転により材料費、加工費の大幅な削減でコスト競争力の改善を狙う。 ... 国内でラインの自動化を進めれば労務費は抑制できるが、自助努力だけでクリアが...
生産を担当する中国工場での労務費や材料費の高騰、消費者の低価格志向など収益確保に厳しさを増す市場環境に対応する狙い。... 工場での改善活動や生産性を高める製品設計などを推進して、増産時でも設備投資や...
生産性向上で直接労務費を削減できるため、「中国とのコスト差を十分に補える」(ユニバーサルの北野常務執行役員)はずだ。 ... 作業員がラインから外れてOJTを実施する...
日本の自動車産業は法人税や円高、高い労務費などグローバル競争で不利な条件が多く、早期に成果を出す必要がある」 ―原価競争力の再構築策は。
労務費の低い地域に生産移管を進めるためカンボジア、ラオスなどでの立地可能性調査にも着手する。... このため労働力を確保でき、人件費も抑えられる国・地域への生産移管を検討。
部材は輸入に頼ることが多くなり、せっかくの安い労働力が原材料費の高さで打ち消されてしまうことも多い。輸入にかかる物流費まで増加すると、もはやベトナムで生産するメリットはなくなってしまう。... 数分の...
アパレルメーカーは中国で労務費増などリスクが高まり縫製能力の確保が難しくなってきたことから、東南アジアにも縫製拠点を作る「チャイナプラスワン」戦略を本格化。
「5年後に中国の労務費は先進国と差がなくなる」と分析するのは日本精工専務の松田和雄さん。... 同社は中国生産比率が高いため、労務費が膨らめばコストメリットがなくなる。
鋼材価格安定や固定費減少などによる採算改善が進み2社が経常増益、3社が経常黒字転換など9社が黒字を確保。... 工事採算改善要因は鋼材価格安定と労務費低下、販管費の削減が大きい。
その一方で、中国進出企業の58%が「労務費の上昇」を課題に挙げる。... ベトナムへの投資を計画する企業の65・7%は「労働力の低廉豊富」を挙げているが、すでに進出した企業の45...
このうち、機材費と産廃除去費、労務費がコストの約60%を占める。... 赤字ではない」(清水准教授)が、船舶購入の代金も含めれば国交省からの事業費がなければ赤字となる計算だ。&...
蓄積した技能を財産として残し、伝承する」 ―納入先の海外での部品現地調達化や労務費の安い海外メーカーに脅威を感じていますか。
「トヨタ自動車九州の場合、賃金は本体より2割程度低い」(地場企業幹部)と見られ、工場分社の背景には労務費抑制の狙いがあると見られる。 ... 「部品によっては九州内で...
