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2015年、挑戦が実を結ぶ年/未来への「手がかり」築く（2014/12/30）

成田には3社以外にも海外のLCCなどが就航しており、第3ターミナルに入居するLCCは増えそうだ。

1―11月の訪日外国人、1200万人突破−JNTOまとめ（2014/12/18）

航空路線の北海道の新規就航など座席供給量が拡大して堅調に推移している。

新関空会社、来年度の関空航空旅客数が過去最高見通し−アジア各都市からの就航に弾み（2014/12/17）

14年1―12月の推計値は1936万人と前年比9%増で、今後も訪日外国人の増加傾向や就航便の拡大で伸びると判断した。... タイのノックスクートも認可が下り次第、春にも就航予定。... 中国内...

ANA、成田発着便を拡大−アジア・北米間開拓（2014/12/12）

日本経由でアジアと北米を往来する三国間の旅客需要を取り込むため、6月からヒューストン線に就航し、乗り継ぎ可能な到着時間帯でシンガポール線とバンコク線(8月から)を増便する。 &...

スカイマーク、ANAにも支援要請−大手2社と共同運航へ（2014/12/11）

コードシェアは収益性の高い羽田発着の国内線が中心で、スカイマークは羽田に5路線36往復を就航している。

カンタス航空、日豪線を2倍に拡大−増便で需要取り込む（2014/12/10）

羽田―シドニー線は、羽田空港の深夜早朝時間帯の発着枠を活用して就航する。

ジェットスター、国際線就航へ−来年2月から大阪―香港（2014/12/4）

ジェットスター・ジャパンは3日、初の国際線として2015年2月28日から大阪(関西国際空港)―香港線に就航すると発表した。... 就航記念で8日10時まで片道599円(同、席数...

ベトナム航空、日本路線を週63往復に順次増便−機材大型化、旅客取り込む（2014/11/17）

今後も羽田の深夜早朝時間帯の活用による就航や、関西国際空港発着の増便などを視野に路線の拡大を進める。

MRJ・飛翔への課題(下)“デポ”設置で顧客支援（2014/11/14）

例えば就航後に機体が故障した場合、代わりの部品をどれだけ早期に納められるか、また技術者は何時間で駆け付けられるのか。

ガルーダ、航空貨物連合「スカイチーム・カーゴ」に来年6月加盟（2014/11/12）

同社は現在、貨物を国内線で50都市、国際線で17都市に就航。

深層断面/日中首脳が会談−日本の産業界“大きな商機” （2014/11/11）

航空会社にとっては、日本側の発着枠がありながら、就航できないという歯がゆい状況が続いている。

世界の企業(82)エアアジア−アジアのLCC市場けん引（2014/10/30）

就航都市は世界95都市におよぶなど、アジアの旅客需要拡大の波に乗り、LCC市場をけん引してきた。

ANA、12月20日から羽田―香港線を増便−深夜早朝の発着枠活用（2014/10/29）

羽田の深夜早朝時間帯の国際線発着枠は余っているため、昼間時間帯に比べて就航しやすい。

訪日外国人、9月最高−26%増の109万人、航空座席が供給増（2014/10/23）

航空便の新規就航や増便で航空座席供給量が増加したことなどが要因。

深層断面/MRJ、最新鋭技術結集−「低燃費」「快適性」熱い期待（2014/10/20）

就航当初は機体にトラブルもあったが、航空会社などのサポートもあって信頼度を高め、12カ国へ輸出され、国内では2006年まで地方路線を中心に活躍した。

中部空港、旅客利用者が1億人突破（2014/10/13）

同空港には現在、国内外合わせて26社の航空会社が就航している。

ANA、成田の国際線を来年度5路線増便−アジア・北米向け軸（2014/10/6）

デュッセルドルフ線を就航したものの、計4路線減便していた。 15年度にはシンガポール線やバンコク線など、減便した東南アジア向けの路線や、米国など北米向けの路線を中心に増便や新規線の就...

スクート、日本路線を拡大−来年、関西・中部就航へ（2014/10/3）

既存の成田便に加え、15年前半をめどに関西、15年末までに中部に就航する方向で調整する。... スクートはシンガポール航空の完全子会社で、豪州や中国、日本など6カ国13都市に就航。... 機材の増加に...

全日本空輸、フィリピン航空と共同運航（2014/10/2）

フィリピン航空は羽田や成田のほか、関西や中部、福岡空港からマニラとセブに就航しており、日本―フィリピン間で週60便を運航。

8月の訪日外国人数、22.4%増の110万9600人−航空座席供給増後押し（2014/9/18）

航空便の増便やチャーター便の就航による航空座席供給量の増加などが後押しした。

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