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車両総重量(GVW)7・5トン以下の標準キャブや、4輪駆動(4WD)のハイキャブとワイドキャブを排ガス規制対応モデルとして追加した。
車両総重量(GVW)7・5トン以下の標準キャブや、4輪駆動(4WD)のハイキャブとワイドキャブを排ガス規制対応モデルとして追加した。
トラックメーカーがキャブ(運転台)から荷台までを含む標準的な仕様を一括して企画するメーカー完成車の商品拡充にもつなげる。
ドライバー環境や安全性などを高め、キャブ(運転席部分)の空間も最適化した。... 高剛性キャブや、ドライバーの左側下部の視野を補助するコーナーアイカメラなどを標準装備し、安全性も充実し...
起動や停止に伴うキャブ(運転席)の揺れを防ぐシステムを搭載した。... また作業状況を見やすいようにキャブがエレベーター式に昇降する。
キャブ(運転席)がエレベーターのように昇降し、作業状況を確認しやすくした。キャブの揺れも抑えられ、作業者の疲労を低減する。
4月下旬に、エンジンの上にキャブ(運転席)を置いたキャブオーバー型軽量トラック「TRAGA(トラガ)」をインドネシアで発売した。... フレーム部は、いすゞのピックアッ...
いすゞ自動車は23日、エンジンの上にキャブ(運転席)を置いたキャブオーバー型軽量トラックをインドネシアで発売したと発表した。... フレーム部分はD―MAXをベースにし、キャブはいすゞ...
けん引型のトレーラー(写真)、据え置き型基本ユニットの「キャブ」、据え置き型最小構成ユニットの「スキッド」の3タイプ。... トレーラーとキャブは500リットルの水タンク、30メートル...
また多品種少量生産に対応するため、キャブ溶接でロボットを積極的に取り入れ、自動溶接率を95%に高めた(日野工場は64%)。
細かい振動を減らすために、キャブ(運転席部分)を支えるエアベローズ(空気バネ)とキャブの剛性を保つトーションバー(ねじり棒式バネ)の最適な調整に時間を割...
米国向けは現地の子会社が主体的に開発し、日本との部品の共通化はキャブ(運転席部分)など一部に留まる。
例えばキャブ(運転席部分)の開口部は車両に対して48度まで傾けることができ、エンジンに容易に手が届くように配慮。
国内ではキャブ(運転席部分)が一回り小さい大型トラックを投入するなど、競合他社と比べ展開が遅れていた車型を増やして販売を拡大する。
