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記事検索結果
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20年に予定されていた気候変動枠組み条約第26回締約国会議(COP26)がコロナ禍で延期となり、バイデン氏には国際社会を再び結束させる狙いがあったのだ。 &...
「観光・行楽」など、コロナ禍による落ち込みが大きかった分野が大きく伸びた。 ただ、コロナ禍前の19年(72兆3070億円)には届かなかった。
丹羽俊介社長は「運輸収入が24年度末にコロナ禍前の水準まで回復するという(期初の)想定通りになるよう、サービスアップや、安全で正確なダイヤでの運行に向けた取り組みを進める」と説明した。...
ビジネス環境が大きく変わる中でも地に足を付けて、挑戦を続ける」 ―コロナ禍をきっかけに「脱ハンコ」が加速しました。 ... コロナ禍で出社してハンコを押すムダが指摘...
グローバルサウスにシフト 製造業の海外戦略が新型コロナウイルスのまん延を契機に変化している。... コロナ禍の2021年度の立地地域別売り上げは約139兆円だった...
国際定期旅客便数が1週間当たり1353便と、コロナ禍前ピークだった19年冬の1409便の4%減にまで迫った。... 「コロナ禍前は団体旅行中心で都市部に集中していたが、コロナ禍後は個人旅行が多...
新型コロナウイルス感染症の拡大により、生活様式は大きく変化した。... ルミーズの土屋瑞希サービス企画課長は「salo―01は労働者不足の解決に向けた製品だったが、コロナ禍で意図していなかった需要が生...
コロナ禍でも3・4%だった」と振り返る。 ... リーマン・ショックやコロナ禍と違ってEV化や米中問題など先行き不透明な状況も影響している」 ―受注拡大に向...
星野社長はコロナ禍で一気に品不足になった経験を踏まえて、「感染症で海外からの輸入の分断時も即時に対応し、日本の衛生を坂出から守りたい」と強調した。
宇宙事業参入のきっかけは、新型コロナウイルスの感染拡大だった。... コロナ禍の影響で航空機需要が激減し、同時に注文も低迷。
丸東商事時代の鋳物卸からの業態転換、カタログギフトの全国展開、新商品開発、東日本大震災、コロナ禍など、あらゆる時にさまざまな方が助けてくれたからこそ今のリンベルがある」 ―近年は主力...
2年続けて前年同期を上回り、コロナ禍前の水準まで回復した。... 22年度下期(22年10月―23年3月)から4半期連続で前年同期を上回り、コロナ禍からの回復が鮮明になった。 ...
そこにコロナ禍が追い打ちをかけ、地域公共交通の廃止議論が10年は前倒しされたとも言われる。
しかし、2020年以降のコロナ禍でのダメージは大きく、年商はピーク時の1割にも満たない水準まで落ち込むこととなった。
コロナ禍で時計事業が大打撃を受けた影響などで、2020年3月期から2期連続で当期赤字に陥った。... コロナ禍の落ち込みから急回復を果たし、営業利益率やROEを維持している要因の一つが販売単価の向上だ...
