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記事検索結果
71件中、3ページ目 41〜60件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
「HVやEVは確かに普及し始めているが、低燃費なガソリン車も販売を伸ばしており、数年前に描いた未来像からするとEVの普及は遅れている印象だ。... 低トルク化・高効率化がメーンテーマだ」 &#...
円すいころ軸受より軽く、回転トルクが小さいため低燃費に貢献する。... 玉軸受は円すいころ軸受けより低トルクだが、大きなスラスト荷重がかかるとリングに押しつけられた痕が残り、異音が発生したり商品寿命を...
工作機械は、転がり機械要素が機械装置の性能向上に大きな影響を与えることから、低トルク化、小型・軽量化、高速化、長寿命化、高精度化、環境対応などさまざまなニーズへの対応が求められる。
〈TPM優秀賞〉 【TPMアドバンスト特別賞】▽ミツバ赤城工場(群馬県) 【TPM特別賞】▽寿精版印刷東京地区(東京都)▽サカタイン...
NTNは自動車向け無段変速機(CVT)用のシール付き玉軸受で、シールを用いない開放型玉軸受と同等の低トルクな玉軸受「自己形成シール付低トルク玉軸受」を開発した。... 新開発のシール採...
低トルクから高トルクまでを高精度で測定するセンサーで全12機種。... 測定範囲プラスマイナス0・05―プラスマイナス200ニュートンメートルまでの低トルクから高トルクまでカバーした。とくに低トルクに...
風車と水車の最適な回転・トルクを組み合わせることで発電効率や設備利用率を向上できる。... 風車は高回転・低トルクの揚力型翼、水車は低回転・高トルク回転の抗力型翼とタイプの異なる翼を採用。
NTNは電気自動車(EV)の駆動用モーター向けに「低トルク密封形深溝玉軸受」を開発した。... 開発した製品は新開発のグリースを採用したことで回転トルクを従来比50%以上低減。...
250度―400度Cの環境ではすべり軸受が主流だが、高速化と低トルク化のために転がり軸受の高温対応が求められていた。... 通常、転がり軸受はすべり軸受に比べて回転トルクが約10分の1で、消費電力削減...
グリース潤滑タイプの新型軸受「EVモータ用低トルク密封深溝玉軸受」は、内外輪の構造を工夫し、新たに開発したグリースを採用。高回転のEV用モーターに合わせて回転トルクを同社従来品に比べ50%低減...
このほか「コラム式電動パワーステアリングシステム」「低トルク軽量ハブユニット」など低燃費技術をスケルトンモデルを使って紹介する。
回転トルクを円すいころ軸受と比べて60%低減でき、車両の低燃費化に貢献する。... 玉軸受は円すいころ軸受よりも転動体と内・外輪の接触面積が小さいため、回転トルクを低減できる。... 小型車以...
寸法や要求寿命、荷重などの条件を入力するだけで、低トルク化や小型・軽量化など顧客要求に最適な軸受を自動設計できる。... 低トルク化か小型・軽量化のどちらを重視するかもボタンで選択できる。
軸の回転トルクも低減できる。これまで低トルクや小型化などを両立した素材はなかった。... これにより、回転トルク低減による機器の省エネ化や、シール材が受ける圧力の低下でシール材の長寿命化にもつながる。...
NTNは2輪車や排気量1500cc以下の4輪車の変速機向けに、回転トルクを同社従来品比25%低減した「開放形低トルク深溝玉軸受」を開発した。低燃費化や環境負荷軽減の観点から採用が増えている軸受...
インボリュートはかみ合わせ部にたまった潤滑油の圧縮・開放が騒音の原因になるが、コルナックス歯車は油がたまらず、低トルク時に2―3デシベル程度騒音が抑えられる。
NTNは自動車直噴エンジンの燃料ポンプ駆動部向けに、低トルクのローラーリフターを開発した。... 総ころ仕様の転がり軸受を使う他社従来品と比べ、軸受部の回転トルクを最大30%低減できる。......
NTNは自動車変速機の低トルク化や小型・軽量化といった顧客の要求特性に最も適した円すいころ軸受を、短時間で提案できる体制を整えた。... 自動車の燃費性能向上に軸受の低トルク化は欠かせない。NTNはこ...
