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記事検索結果
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ただ、自動車メーカーの型式指定申請における不正行為問題の影響など不透明な部分もあり、自動車工業を取り巻く状況などが注視される。
国土交通省は型式認証不正をめぐり、マツダとヤマハ発動機に指示していた現行生産の計3車種の出荷停止を解除した。... また型式指定申請における不正行為の有無などについて調査継続中だった17社のうち、6月...
防止策整備、トップの責務 自動車業界で起きた型式指定申請の不正をめぐり、企業の品質マネジメントへの姿勢があらためて問われている。... ―型式指定申請の不正をどう受け止めていますか。...
スズキの鈴木俊宏社長は27日の定時株主総会で、自動車の量産に必要な認証「型式指定」に関する社内の不適切行為について「ご心配とご迷惑をおかけしたことをおわび申し上げる」と陳謝した。
不正の証拠・仲間集め告発を 2024年6月、トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、スズキ、ヤマハ発動機の自動車・2輪車メーカー5社が自動車などの大量生産に必要な「型式指定...
グランマックス トラック3車種は不正が特に悪質として型式指定を取り消された唯一のモデル。水道工事事業者らのニーズも強いため、「型式指定を再取得できるよう取り組む」(星加副社長)...
実国慎一局長は「管内にはマツダに加えトヨタ自動車と取引する企業もあり、型式指定の認証不正の影響を注視する必要がある」としている。
自動車業界での型式認証不正問題に関し、国土交通省の過度な指導が国際競争力の低下を招くのではないかとの株主の質問に対して加藤隆雄社長は「むしろ諸外国の規制の方が厳しく、それも勘案しながら今のレベルを考え...
ホンダの三部敏宏社長は19日の定時株主総会で、型式指定申請における不適切事案について「多くの皆さまに多大なご迷惑をおかけし深くおわびします」と陳謝した。
通常であれば、月末の決着をめどに交渉が進むが、トヨタ自動車やマツダが量産に必要な「型式指定」の認証不正を受け、一部の車種で生産を停止しており、商社筋は「今回は情勢を見極めたいという顧客が多い。
標準化されたSBOMのデータフォーマットで、車両構成や型式などの情報と連携することと、高性能なITシステムを活用することにより、ソフトウエアの脆弱(ぜいじゃく)性に対する対応やライセン...
総会後の懇親会で内山田竹志会長(トヨタ自動車エグゼクティブフェロー)は自動車業界での型式指定申請をめぐる不正問題などについて陳謝した上で、「自動車産業への信頼を揺るがしかねない大きな問...
トヨタ自動車グループでは量産に必要な「型式指定」の取得について不備・不正があったことが相次いで発覚している。
自動車メーカーの型式指定不正でトヨタ自動車とマツダが対象車種の生産を停止したことを受け、サプライヤーへの影響が懸念されている。... 銅、高値買い痛手 自動車メーカーの型式指定不正は...
エアロセンス(東京都北区、佐部浩太郎社長)は、自社開発の垂直離着陸型固定翼飛行ロボット(ドローン)の「新型エアロボウイング」で国土交通省の第二種型式認証を取得した。
国土交通省は10日、自動車の量産に必要な「型式指定」の認証不正が車メーカー5社で判明した問題で、道路運送車両法に基づき東京都港区のホンダ本社と広島県府中町のマツダ本社を立ち入り検査...
日本商工会議所の小林健会頭は7日の定例会見で、自動車の型式指定申請をめぐってトヨタ自動車など5社で不正が発覚したことに関し「下請けの中小企業に対する危惧は非常に大きい」と懸念を示した。
